фото: 110km.ru В крупных городах выросло количество аварий с участием электросамокатов и велосипедов, что заставило ГАИ активизировать рейды и ужесточить наказания. Нарушителей теперь ловят даже во дворах, а езда в нетрезвом состоянии грозит лишением водительских прав. Почему курьеры и подростки идут на риск и как новые меры контроля влияют на ситуацию — разбор в статье.
За последнее время число ДТП с участием электросамокатов и велосипедов заметно увеличилось. ГАИ не стала ждать ухудшения ситуации и начала масштабные рейды по всей стране, выписывая штрафы массово, а нарушителей задерживают даже во дворах жилых домов. С января по август 2026 года в России зафиксировано 3 396 аварий с участием средств индивидуальной мобильности — это на 37% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В этих происшествиях пострадали 3 616 человек, погибли 51 человек. Наибольшее число случаев приходится на крупные города.
Откуда взялся такой рост? Владельцы самокатов и велосипедов всё чаще пренебрегают правилами дорожного движения. Инспекторы отмечают, что многие пытаются скрыться от патрулей, прячась в дворах и на узких тропинках, куда не может проехать служебный автомобиль. Особенно часто так поступают подростки и приезжие – они боятся не только штрафов, но и конфликтов с родителями или работодателями.
Даже те, кто не пытается избежать ответственности, регулярно нарушают ПДД: ездят на красный свет, пересекают пешеходные переходы верхом на самокате, выезжают на встречную полосу. За такие проступки предусмотрен штраф в размере 800 рублей согласно части 2 статьи 12.29 КоАП РФ. За одну смену экипаж ГАИ оформляет десятки протоколов именно за проезд пешеходных переходов на самокатах.
Существует и другая сложность. Для управления электросамокатом или велосипедом с двигателем мощностью до 250 Вт водительские права не требуются — именно такие модели чаще всего сдают в аренду. Однако если мощность превышает 250 Вт, но не более 4 000 Вт, необходима категория «М» или любая открытая категория — такие устройства приравниваются к мопедам. При мощности свыше 4 000 Вт требуется категория «А». При этом, согласно правилам, по тротуарам на «мопедных» средствах передвижения ездить нельзя, разрешено движение только по краю проезжей части, но в реальности этим пренебрегают практически все.
Особое внимание ГАИ уделяет водителям в состоянии опьянения. За вождение самокатом или велосипедом в пьяном виде предусмотрен штраф до 1 500 рублей. Если у нарушителя есть водительские права, ему грозит лишение их на срок до двух лет, штраф до 45 000 рублей или арест на срок до 15 суток по решению суда. Инспекторы отмечают, что пьяные самокатчики чаще всего попадаются ночью, но и днём встречаются люди, которые едут неуверенно и падают прямо при очевидцах.
Если за рулём находится несовершеннолетний, его доставляют в отдел полиции, а ответственность ложится на родителей или законных представителей. В случае повторных нарушений ребёнок может быть поставлен на учёт, а проверки станут регулярными, что создаёт дополнительные проблемы для семьи.
Некоторые арендаторы пытаются избежать наказания, заклеивая номера на самокатах, чтобы камеры не фиксировали нарушение и не передавали данные оператору. Однако полиция отмечает, что из-за отсутствия чётких правил пока невозможно точно определить, кто именно управлял устройством в конкретный момент.
Проведённые рейды уже приносят плоды. Инспекторы уверены, что без регулярных проверок количество аварий было бы значительно выше. Так, в Казани после профилактического рейда на штрафстоянку отправили 15 самокатов и один велосипед. Во Владимире за один день проверили свыше 70 человек, среди которых выявили несовершеннолетних нарушителей.
Интересный факт: в Петербурге 65% ДТП с электросамокатами и электровелосипедами за семь месяцев 2026 года произошли с участием частных устройств, а не арендованных. Среди погибших доля частных владельцев составляет 71%. Это показывает, что проблема касается не только сервисов проката — владельцы личных транспортных средств также массово игнорируют правила.
Практика демонстрирует: даже самые простые требования безопасности часто остаются без внимания. Попытки уклониться от ответственности — будь то заклеивание номеров или бегство от патруля — лишь усугубляют проблему. Сейчас, когда контроль усилился, а аварийность растёт, пренебрежение правилами ГАИ ведёт к серьёзным последствиям: лишение прав, крупные штрафы или постоянный надзор. Для опытных водителей это ещё один повод строго соблюдать правила — они одинаковы для всех, независимо от типа транспортного средства. Эра безнаказанности для самокатчиков и велосипедистов подошла к концу, и теперь за нарушения придётся отвечать по-настоящему.
Источник
