Фото: Custommade C.A. / BikeBound В Греции команда Custommade C.A. преобразила Honda CM200T 1983 года в уникальный кастом-байк. Полная переборка мотора, современная подвеска и эффектный дизайн превратили этот мотоцикл в настоящее произведение искусства. Подробнее и фото — в нашем материале.
В кастомайзинге иногда появляются проекты, которые полностью меняют облик классических моделей. Один из таких случаев случился в Греции, где мастера Custommade C.A. взялись за Honda CM200T 1983 года выпуска. Изначально заказчик планировал лишь реставрировать мотоцикл, но в итоге решился на радикальные изменения — и итог превзошёл все ожидания.
Работы стартовали с капитального ремонта двигателя, который простоял без движения свыше двадцати лет. Специалисты полностью разобрали мотор, заменили поршни, направляющие клапанов и прокладки. Верхняя часть мотора получила стильное чёрное порошковое покрытие, что придало современный вид. Карбюратор сохранили оригинальным, но провели глубокую реставрацию и поставили спортивный воздушный фильтр нового образца.
Выхлопная система теперь выполнена на заказ: из нержавеющей стали, с компоновкой «два в один» и обратным мегафонным глушителем. Такой подход не только улучшил звучание, но и подчеркнул индивидуальность кастом-байка.
Особое внимание уделили передней подвеске. Стандартные вилки Twinstar заменили на перевёрнутые вилки WP от KTM 390 Duke. Они сочетаются с 18-дюймовым (457 мм) спицованным колесом и мощным четырёхпоршневым суппортом, который обут в тормозной диск диаметром 320 мм. Заднее колесо — 17-дюймовое (432 мм). На обоих колёсах установлены универсальные шины Shinko Trail Master, которые подходят для разнообразных дорожных условий.
Задняя подвеска получила современные регулируемые амортизаторы, а маятник удлинили для повышения устойчивости. Подрамник был переработан и получил обновлённую форму, боковые панели изготовлены вручную. Всё электрооборудование аккуратно скрыто в специальном боксе под новым кожаным сиденьем.
Внимание к деталям здесь на высшем уровне: создали кастомные крылья, а топливный бак стал настоящей изюминкой проекта. Передняя часть оснащена аккуратной приборной панелью Daytona Velona и новым рулём с кнопками Motogadget. Освещение обеспечивают светодиодная фара диаметром 146 мм (5,75 дюйма), задний фонарь в корпусе, выполненном методом 3D-печати, а также светодиодные указатели поворотов спереди и сзади.
Финальный штрих — стильная цветовая гамма, подобранная командой Custommade C.A., которая идеально сочетает все элементы мотоцикла. В итоге Honda CM200T сохранил классический дух, но получил современный характер и превратился в достойное украшение любой коллекции кастом-байков.
Этот проект отлично демонстрирует, что даже мотоцикл с небольшим объёмом и мощностью способен стать звездой кастом-сцены, если за дело берутся настоящие профессионалы и энтузиасты.
Упомянутые марки:Honda,KTM
Источник
