фото: 110km Поток машин из Беларуси в Россию заметно уменьшился. Новые авто уступают место подержанным. Дизельные двигатели набирают популярность. Премиум-сегмент укрепляет позиции.
За первые восемь месяцев 2026 года импорт легковых автомобилей из Беларуси в Россию значительно сократился. По информации, размещённой Сергеем Целиковым, главой агентства «Автостат», в Telegram, поставки составили 16,4 тысячи машин, что на 8,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, когда было ввезено 17,9 тысячи автомобилей.
Особенно серьёзное снижение коснулось новых автомобилей: их импорт упал почти на 10% и достиг 8,5 тысяч штук. При этом количество подержанных машин составило 7,9 тысяч, что также на 7% ниже прошлогодних показателей. Такая картина свидетельствует не просто о снижении объемов, а о значительных сдвигах в предпочтениях покупателей и логистических схемах поставок.
Сегодня структура импорта новых и б/у автомобилей из Беларуси в Россию заметно изменилась. В сегменте новых авто лидируют дорогие кроссоверы европейских премиальных марок. В пятёрке наиболее популярных моделей — Mercedes-Benz G-Class, BMW X5, Land Rover Range Rover, BMW X7 и Porsche Cayenne. Эти автомобили формируют облик современного импорта, вытесняя массовые предложения.
В разделе подержанных машин ситуация иная: здесь ассортимент более разнообразен, а в списке самых востребованных значатся Volkswagen Passat, Buick Encore, Peugeot 5008, Peugeot 3008 и Renault Megane. Покупатели секонд-хенда ориентируются на широкий выбор и доступность, а не на престиж марки.
Примечательно, что почти половина подержанных автомобилей, ввезённых через Беларусь, оборудована дизельными моторами. Импорт дизельных машин вырос на 60%, в то время как бензиновые модели теряют популярность. Этот сдвиг отражает изменившиеся предпочтения российских автолюбителей.
Мощность двигателей также стала показателем новых тенденций. Среди новых автомобилей, поставляемых через Беларусь, 94% оснащены моторами, мощность которых превышает 160 лошадиных сил. В то же время среди подержанных машин таких моделей меньше 20%. Это подчёркивает, что премиальный сегмент новых авто нацелен на высокие технические характеристики, тогда как вторичный рынок остаётся более демократичным.
Сокращение объёмов импорта и видоизменение структуры поставок демонстрируют растущую поляризацию российского рынка легковых автомобилей. Премиальные кроссоверы всё увереннее занимают позиции среди новых машин, а рынок подержанных автомобилей становится пространством для экспериментов с типами двигателей и моделями. В таких условиях дилерам и покупателям предстоит приспосабливаться к новым реалиям, где привычные схемы и предпочтения начинают работать иначе.
Упомянутые марки:BMW,Land Rover,Porsche,Volkswagen,Peugeot,Buick,Renault
Источник
