Главное изменение
Минпромторг подготовил проект правил, в котором предлагает учитывать недоплаченные таможенные платежи при расчёте утильсбора на автомобили, ввозимые через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Базовые ставки утильсбора сохраняются, но меняются порядок расчёта и порядок оформления при ряде способов ввоза.
Как будут считать утильсбор при ввозе через страны ЕАЭС
Для машин, ввезённых через другие страны ЕАЭС и не оформляемых на российских таможнях, сбор предлагают определять как разницу между полагающимися таможенными платежами и фактически уплаченной суммой. Для определения размера утильсбора планируют использовать перечень средней стоимости моделей, который будет обновляться не реже раза в квартал. Если конкретной модели в этом списке не окажется, документы на уплату утильсбора могут возвратить без оформления.
Льгота при личном ввозе — новые условия
Льготный режим при ввозе автомобиля для личного пользования сохранится, но с уточнением условий. После оформления таможенного приходного ордера владелец обязан поставить автомобиль на учёт в течение одного месяца, а затем сохранять регистрацию на своё имя не менее 12 месяцев. Если автомобиль будет продан раньше, сумма утильсбора подлежит перерасчёту.
Единая форма расчёта и электронная подача
Проект вводит единую форму расчёта утильсбора и предусматривает электронную подачу пакета документов. Когда автомобиль проходит таможенное декларирование, документы на уплату утильсбора необходимо направлять одновременно с декларацией. Таможенные органы будут проверять факт и размер платежа; в правилах прописан механизм доначисления недостающей суммы и возврата переплаты.
Изменения для самоходной техники
Для некоторых видов самоходной техники предлагают пересмотреть классификацию, что отразится на размере утильсбора. При определении категории планируется учитывать конструктивные особенности и назначение машины. Базовые ставки по-прежнему останутся прежними, однако порядок расчёта будет скорректирован для отдельных способов ввоза и категорий техники.
Автомобили старше 30 лет
Освобождение от утильсбора для машин старше 30 лет предлагается связывать с подтверждением «статуса культурной ценности». В действующем правительственном перечне такого требования пока нет. Сохранены требования к оригинальности двигателя и кузова, особые условия по раме и состоянию автомобиля, а также запрет на использование таких машин для коммерческих перевозок.
Отсрочки для производителей и переходный период
Проект не предусматривает продления действующих специальных отсрочек по уплате утильсбора для крупнейших производителей на 2027 год. Ранее Минпромторг готовил отдельный документ об отсрочке для ведущих отечественных производителей автотехники, включая прицепы и сельскохозяйственную самоходную технику. В рамках текущего проекта регулятору предстоит проработать переходный порядок для машин, ввезённых до вступления изменений, а также сроки уплаты сбора за технику без обязательной государственной регистрации.
Статус инициативы
Новые правила находятся на стадии проекта и требуют дальнейшей доработки. Регуляторные инициативы охватывают разные сегменты рынка; в одном из материалов о смягчениях для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упоминались предложения, касающиеся ситуации в Европе после 2035 года, тогда как в России изменения пока только на стадии обсуждения.
