Предложено увеличить предел выплат по вреду жизни и здоровью с 500 тыс. до 2 млн рублей. Новые правила могут заработать с 1 марта 2027 года. Страховые компании по-разному оценивают влияние таких изменений на стоимость полисов; обсуждается и возможный рост имущественного лимита.
Почему возникла необходимость пересмотра лимитов
В «Росгосстрахе» отмечают, что в примерно каждом десятом случае действующего имущественного лимита в 400 тыс. рублей недостаточно для полного покрытия ущерба. По данным Национальной страховой информационной системы, доля имущественных убытков, по которым выплаты достигают установленного лимита, выросла: по году заявления — с 2% в 2021 году до 7,9% в 2025 году, а по году первой выплаты — с 3,1% до 11,2%.
Имущественный лимит по ОСАГО с 2014 года не менялся, тогда как цены на запчасти и работы увеличились — некоторые детали подорожали вдвое. В этих условиях потерпевшим всё чаще не хватает базовой компенсации, и они вынуждены взыскивать разницу с виновника ДТП или использовать КАСКО.
Какого размера предлагают новые лимиты
Разрабатываемый законопроект предполагает поднять лимит выплат за вред жизни и здоровью с нынешних 500 тыс. до 2 млн рублей на каждого пострадавшего. Правительство поддержало инициативу; в качестве даты вступления в силу называют 1 марта 2027 года, чтобы госорганам и предприятиям было проще учесть дополнительные расходы в бюджетах.
Отдельно обсуждается также увеличение имущественного лимита: рассматриваются варианты 800 тыс. и 1 млн рублей, но окончательного решения по этому вопросу пока нет. До вступления изменений в силу действуют прежние пределы — 400 тыс. рублей за ущерб имуществу и 500 тыс. рублей за вред здоровью каждого пострадавшего.
Как это отразится на цене полиса
Оценки влияния на среднюю стоимость ОСАГО разнятся. В компании «ВСК» полагают, что рост лимита по вреду жизни и здоровью приведёт примерно к увеличению средней страховой премии на 10%. Правительство оценивает возможный средний рост тарифа около 8% при повышении лимита до 2 млн рублей. Минфин подчёркивает необходимость повышения лимитов, но отмечает, что это не должно вызвать резкого удорожания полисов.
При этом влияние на конкретный полис будет зависеть от множества факторов: региона, мощности автомобиля, возраста и стажа водителя, истории аварийности. Увеличение имущественного лимита потенциально способно дать более заметный рост цен, чем корректировка только по вреду жизни и здоровью.
Какие группы пострадают сильнее, а для кого изменения пройдут незаметно
Для аккуратных водителей повышение лимитов может остаться почти незаметным — средние суммы выплат по-прежнему значительно ниже максимальных пределов. Вице‑президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов полагает, что рост имущественного лимита до 1 млн рублей позволит покрывать большинство типичных ремонтов, при этом стоимость полиса не вырастет пропорционально увеличению лимита. Наибольшее повышение тарифов ожидается в наиболее убыточных категориях автомобилистов.
Последствия для рынка и портфелей страховщиков
В «Росгосстрахе» считают, что увеличение максимальной выплаты позволит покрывать ущерб почти во всех страховых случаях, но предупредили, что расширение защиты потребует изменений в законодательстве, в том числе в части прав потребителей. Елена Хахулина из «Зетта Страхования» отмечает, что пересмотр тарифной политики затронет и новые договоры, и уже сформированные страховые портфели.
При этом само повышение лимита не гарантирует, что выплаты начнут регулярно приближаться к новому потолку — нынешние средние суммы возмещений остаются значительно ниже предельных значений.
Оценки экспертов и дальнейшие шаги
Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов указывает, что ремонт по направлению страховщикам проводится лишь в 5–7% страховых случаев. Он оценивает возможный рост страховых премий в диапазоне 5–10%, однако точный эффект будет зависеть от расчётов Банка России и Российского союза автостраховщиков. Вопросы и параметры пересмотра лимитов обсуждаются в профильном комитете Госдумы; окончательных решений по тарифным параметрам и механизму их изменения пока нет.
Ранее в автопроме также шла дискуссия о продлении отсрочки уплаты утилизационного сбора для автозаводов, о чём сообщалось отдельно.
