Фото: drive2.ru Когда-то считавшаяся символом советской мечты, Jawa сегодня выпускает десятки тысяч мотоциклов в Индии. Завод сохранил свои культовые модели и внедрил современные технологии. Почему Jawa вновь стала популярной и как Mahindra меняет правила игры — в материале.
В то время, когда многие легендарные бренды уходят в прошлое, Jawa продолжает доказывать свою актуальность: предприятие, которое раньше производило мотоциклы мечты для советских байкеров, сейчас выпускает свыше 50 тысяч мотоциклов ежегодно и планирует увеличить объемы вдвое. Сегодня история Jawa ведет не в Чехию, а в Индию, где бренд получил новую жизнь под крылом Mahindra & Mahindra.
Во времена СССР мотоциклы Jawa были не просто средством передвижения — они олицетворяли свободу и статус среди молодежи. Купить «вишневку» в магазине было почти невозможно, зато поклонники собирались в клубы по всей стране, превращая стандартные байки в уникальные машины. Особенной популярностью пользовалась модель Jawa 350, которая до сих пор собирается на индийских заводах.
Истоки марки восходят к 1929 году, когда производство было основано в городе Тынец-над-Сазавой. После Второй мировой войны Jawa быстро вошла на европейский рынок и впоследствии завоевала популярность в Советском Союзе. Помимо обычных дорожных моделей, предприятие выпускало спортивные мотоциклы для спидвея и других гонок. Однако с распадом СССР исчез привычный рынок сбыта, и завод оказался на грани закрытия.
Чтобы сохранить производство, Jawa начала сотрудничать с аргентинской компанией RVM, обновив устаревшую 350-кубовую модель и выпустив Scrambler — мотоцикл, вдохновленный гоночным Special. Изначально Scrambler ориентировался на рынок Южной Америки, а затем появился туристический вариант. Его стоимость составляет чуть менее 6 тысяч евро, что сопоставимо с покупкой подержанного автомобиля.
Индия давно связана с Jawa: с 1960 года в Майсуре производили мотоциклы Ideal Jawa по лицензии. Однако в 1996 году выпуск был приостановлен из-за проблем с поставками. Новый этап начался в 2016 году, когда Mahindra & Mahindra получила лицензию на производство Jawa. Уже в 2018 году в Индии стартовал серийный выпуск трех моделей, которые теперь продаются не только в стране, но и на рынках Восточной Азии.
Современные индийские Jawa заметно отличаются от классики: модель Jawa Pérák получила иной тип охлаждения двигателя, увеличенную мощность, одноканальную ABS, дисковые передние тормоза и современную систему впрыска топлива. Внешний вид стал более хромированным и массивным, что особенно нравится молодежи. Производственные мощности уже достигли 50 тысяч мотоциклов в год, а Mahindra & Mahindra намерена наращивать объемы.
Пример Jawa показывает, как культовые марки находят новые рынки и формы развития. Аналогично Harley-Davidson, который переосмыслили в проекте Thunderbike – подробности здесь – Jawa имеет потенциал не только выжить, но и стать движущей силой для целой индустрии.
Сегодняшний успех Jawa объясняется не только ностальгией, но и умелым подходом к адаптации под новые рынки. Индийское производство позволяет сохранить фирменный стиль, внедрить современные технологии и предложить доступные по цене мотоциклы для молодых покупателей. Важный фактор — инвестиции Mahindra & Mahindra в расширение модельного ряда и производственных мощностей. Это создает ощущение, что Jawa еще долго останется символом свободы и скорости, но уже в глобальной реальности.
Упомянутые марки:Mahindra
Источник
