Фото: Jetour Jetour T1 PHEV готовится к российскому дебюту: гибридная система на 347 л.с., запас хода 1400 км и до 145 км на электротяге. Почему этот кроссовер может изменить представление о китайских гибридах — подробности в материале.
В России скоро появится гибридный кроссовер Jetour T1 PHEV, который обещает перевернуть представления о гибридных автомобилях в своем сегменте. Модель выделяется сочетанием общей мощности в 346 лошадиных сил, электрическим пробегом до 145 километров и суммарным запасом хода, достигающим 1400 километров. Китайский бренд делает ставку на высокотехнологичность, универсальность и удобство, что редко встречается среди массовых гибридных автомобилей на российском рынке.
В сердце гибридной установки находится турбированный бензиновый мотор объемом 1,5 литра и мощностью 143 л.с., который работает совместно с электродвигателем мощностью 204 л.с. Совокупный крутящий момент достигает 525 Нм, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 8,6 секунды. Максимально возможная скорость ограничена 180 км/ч. Аккумуляторная батарея литий-железо-фосфатного типа ёмкостью 26,7 кВт·ч обеспечивает до 145 км движения исключительно на электротяге, а быстрая зарядка с 20% до 80% занимает около получаса. Для удобства владельцев предусмотрена функция внешнего питания мощностью до 3,3 кВт, что особенно полезно во время поездок и кемпинга.
Размеры гибридной версии T1 совпадают с бензиновым вариантом: длина составляет 4705 мм, а колесная база равна 2800 мм. Вместе с тем клиренс уменьшен до 160 мм по сравнению с 190-220 мм у модификаций с бензиновым мотором, что может повлиять на возможности преодолевать бездорожье. Углы въезда и съезда составляют по 28°, а максимальная глубина преодолеваемого брода достигает 600 мм. Кузов на 80% выполнен из высокопрочной стали, а батарея имеет защиту по стандарту IP68 и способна выдерживать давление до 10 тонн.
Подвеска включает передние стойки McPherson и многорычажную конструкцию сзади. Объем багажника составляет 574 литра, а при сложенных задних сиденьях достигает 1455 литров. Внутри салона есть множество отсеков для хранения, что подчёркивает ориентацию модели на семейных водителей. Цена Jetour T1 PHEV пока не обнародована, а старт продаж назначен на осень. В настоящее время на российском рынке доступна лишь бензиновая версия с 2-литровым турбомотором мощностью 245 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом, стоимость которой варьируется от 3,77 до 4,4 миллионов рублей в зависимости от комплектации и года выпуска.
Появление гибридной версии T1 в России логично вписывается в стратегию расширения линейки электрифицированных моделей. В условиях растущего спроса на экономичные и технологичные автомобили этот кроссовер может стать серьёзным конкурентом не только среди китайских марок, но и для европейских и корейских производителей. Особое внимание уделено безопасности: конструкция кузова и батареи рассчитана на высокие нагрузки, а возможность внешнего питания значительно расширяет варианты использования транспортного средства. Если заявленные характеристики подтвердятся в реальности, Jetour T1 PHEV способен задать новый ориентир для гибридных кроссоверов на российском рынке и стимулировать других автопроизводителей быстрее внедрять передовые технологии.
Упомянутые марки:Jetour
Источник
