С наступлением холодов важно заранее проверить шины — от глубины протектора и состояния боковин зависит сцепление с дорогой, а значит и тормозной путь. Стертая резина хуже отводит воду и снежную кашу, поэтому диагностику стоит провести до наступления морозов и осадков.
Нормы по остаточной глубине протектора
Для легковых автомобилей минимальная остаточная глубина протектора летних шин составляет 1,6 мм. Для зимних шин, помеченных соответствующей маркировкой, при движении по снегу или льду глубина должна превышать 4 мм — при значении 4 мм и ниже эксплуатация таких шин запрещена.
Специалисты рекомендуют не доводить шины до предельного износа: чем мельче рисунок протектора, тем хуже шина отводит влагу и снег, что ухудшает тормозные и тяговые характеристики.
Быстрая проверка монетой
Для быстрой оценки износа подойдет десятирублевая монета: ширина её золотистого канта примерно 1,8 мм. Этот простой прием поможет заметить сильный износ, но не заменит точных измерений.
Вставьте монету ребром в одну из основных канавок протектора. Если золотистая часть канта полностью скрыта, глубина в этом месте примерно не меньше 1,8 мм. Если кант виден — износ значительный, даже для летних шин.
Проверяйте несколько точек на шине — внутренние участки, внешние плечевые зоны и центральные канавки — поскольку износ может быть неравномерным. Осмотрите также места с порезами и трещинами.
Что важно знать про зимние шины
Метод с монетой для зимних шин малоинформативен: минимальная требуемая глубина у них — 4 мм, а канта монеты хватает только для грубой оценки. Даже если кант полностью скрыт, это не означает соответствия зимним требованиям.
Обращайте внимание на индикаторы износа TWI — маленькие выступы внутри основных канавок. Когда поверхность протектора сравнивается с этими выступами, шина достигла предельного износа. Поэтому осмотр лишь центральной части протектора не даёт полной картины.
Другие дефекты и когда обращаться к специалистам
Глубина протектора — не единственный показатель безопасности. Опасны трещины на боковинах, вздутия и порезы, которые могут вызвать неравномерный износ и ухудшение управляемости. Также стоит обратить внимание на целостность колес и риски, связанные с неправильной накачкой и эксплуатацией, особенно у разборных моделей.
Если автомобиль стал хуже держать дорогу или увеличился тормозной путь на мокром покрытии, следует обратиться в шиномонтаж для диагностики и точного измерения глубины протектора. Перед холодами рекомендуется тщательно осмотреть все четыре колеса и проверить индикаторы износа.
