фото: Lada
Легендарный внедорожник прошёл серьёзную модернизацию: изменения затронули двигатель, трансмиссию, интерьер и кузов. Многие доработки направлены на снижение шума и повышение тяги в повседневной эксплуатации, но вместе с этим появились и особенности обслуживания.
Цены и комплектации
Базовая Lada Niva Legend 2026 года стоит от 1 199 000 рублей; установка кондиционера поднимает цену примерно на 100 000 рублей. Топовые версии Urban и Black доводят стоимость до примерно 1,4 миллиона рублей. Производитель указывает средний расход топлива примерно 9 л/100 км.
Двигатель и динамика
Под капотом теперь установлен восьмиклапанный мотор ВАЗ-11184 объёмом 1,8 л — 90 л.с. при крутящем моменте 153 Н·м. Максимальный момент доступен уже с 1 500 об/мин, разгон до 100 км/ч занимает около 15 секунд. Для компактного трёхдверного внедорожника такие характеристики повышают уверенность при движении в городе и на просёлочных дорогах.
Трансмиссия, шумо- и виброизоляция
Рычаг переключения передач теперь связан с коробкой через кулису, что улучшает точность переключений. Новые опоры двигателя и раздаточной коробки снижает вибрации и уровень шума в салоне. Вентиляторы системы охлаждения перенесены за радиатор — это повысило эффективность обдува и сделало работу мотора тише.
Внедорожные и эксплуатационные доработки
Управление коробкой полного привода упростили: для включения привода теперь используется один рычаг вместо двух. Впускной тракт поднят выше, что облегчает преодоление бродов и глубоких луж. Клиренс заявлен на уровне 200 мм — показатель, достаточный для большинства российских дорог и лёгкого бездорожья.
Салон и практичность
В салоне появились салонный фильтр и накладка под капотом, защищающая отопитель от попадания листьев и грязи. Рулевая колонка получила регулировку по наклону, подрулевые переключатели унифицированы с «Грантой». Запасное колесо осталось под капотом; в большинстве комплектаций оно уменьшенного размера (докатка).
Кузов и безопасность
Для установки подушки безопасности в руле усилены поперечины под приборной панелью и сиденьями, а также введены зоны программируемой деформации для улучшения поведенческих характеристик при столкновениях. Спереди установлены вентилируемые тормозные диски с плавающей скобой, что повышает эффективность торможения.
Обслуживание и рекомендации
При обслуживании важно помнить о регулярной замене ремня ГРМ каждые 45 000 км. В двигателе отсутствуют гидрокомпенсаторы — регулировка клапанных зазоров выполняется подбором стаканов с демонтажем распредвала, что усложняет процедуру. Эти особенности стоит учитывать при плановом обслуживании.
