фото: LiXiang Все чаще владельцы автомобилей Lixiang в России сталкиваются с дорогостоящими поломками даже на маленьких пробегах. Часто выходят из строя пневмоподвеска, климатическая система и лидар, а процесс ремонта затягивается на недели. Почему китайский бренд теряет популярность и чего ожидать тем, кто покупает кроссовер без официальной гарантии — в материале, основанном на опыте реальных владельцев и фактах.
В России всё больше владельцев Lixiang вынуждены обращаться в сервисные центры уже при пробеге менее 15 тысяч километров. Ключевые неисправности — отказ пневмоподвески и поломка лидара, отвечающего за автопилот. Если раньше бренд уверенно наращивал продажи благодаря параллельному импорту, то сейчас интерес к новым моделям заметно снизился. 31 августа 2026 года российский дистрибьютор Lixiang/Li Auto уменьшил специальные скидки на L6 без кредитования на 200 тысяч рублей, пытаясь поддержать спрос. На вторичном рынке наблюдается большое количество автомобилей с сомнительной историей обслуживания.
Самой распространённой проблемой остаётся пневмоподвеска. Компрессоры AMK часто выходят из строя из-за воздействия влаги и резких перепадов температуры. Стоимость замены составляет от 60 до 110 тысяч рублей. Один из владельцев Li L7 с пробегом 14 тысяч километров потратил не только значительную сумму, но и несколько недель, так как необходимые кронштейны отсутствовали в сервисе. После замены компрессора появились посторонние звуки, и пришлось менять агрегат повторно — лишь после второй установки машина начала нормально работать. Согласно статистике, с января по июль 2026 года количество обращений владельцев L7 в сервис в России выросло на 49%, а по L9 — на 53%. Сервисные центры не справляются с таким наплывом клиентов.
Климатическая система также часто подводит. В некоторых случаях поток воздуха с пассажирской стороны становится ледяным, а иногда кондиционер перестаёт охлаждать салон вовсе. Для устранения проблемы приходится продувать печку или менять компрессор кондиционера, что обходится примерно в 30 тысяч рублей. Ещё одна частая неисправность — отказ кнопок на рулевом колесе из-за низкого качества проводки. Один из владельцев L7, принадлежащий к «бракованной партии», справился с проблемой за день, но остался разочарован работой сервисных специалистов. Средняя стоимость обслуживания гибридных Li Auto в России за первые семь месяцев 2026 года составила 8 447 рублей — почти в два раза выше, чем у электромобилей, где средний чек равен 4 945 рублям.
Лидар представляет собой отдельную проблему. Особенно у моделей до 2024 года эти устройства плохо переносят российские зимы и ломаются даже от небольших камешков на дороге. Влага проникает внутрь, ремонт стоит около 100 тысяч рублей, а замена — от 300 до 450 тысяч. Один из владельцев не успел защитить лидар плёнкой, и после попадания камня устройство пришлось восстанавливать в сервисе. Не менее уязвимы дверные ручки — замерзая, механизм ломается, а ремонт обходится в 25 тысяч рублей.
Характерные для Lixiang скрипы и хруст в подвеске — обычное явление. Передние рычаги быстро изнашиваются, особенно на более тяжёлых моделях L7 и L9. Такие проблемы чаще возникают на автомобилях, произведённых с мая по сентябрь 2025 года. Оригинальные детали стоят около 24 тысяч рублей, а аналоги из «клубного магазина» обойдутся в 18 тысяч, однако их долговечность вызывает сомнения. Некоторые владельцы объехали по три сервиса, прежде чем получили внятный диагноз, но причины скрипа остались неизвестными. К концу августа 2026 года Li Auto расширила сеть сервисных центров в Китае до 533 точек авторизованного обслуживания в 218 городах, однако в России сервисная инфраструктура не успевает за ростом парка автомобилей.
Даже топливная система способна преподнести сюрпризы: из-за неправильно установленного штекера в блоке телематики индикатор топлива показывает пустой бак при полном заправлении. Владельцы делятся на форумах советами, как справляться с такими мелкими неполадками, но большинство проблем требуют посещения сервиса.
Официальный представитель Sinomach Auto утверждает, что сертифицированные модели Lixiang адаптированы под российские условия и имеют ОТТС. Однако «серые» автомобили, ввезённые через параллельный импорт, остаются без заводской поддержки и стандартизированного сервиса. По словам Александра Рассказова из клуба Li Auto, квалификация сотрудников в неофициальных сервисах зачастую оставляет желать лучшего, а запчасти приходится ждать неделями. При этом не было официальных заявлений от Li Auto по поводу массовых поломок в России — в распоряжении только дилерская и отраслевые данные, а также статистика обращений в сервисные центры.
На вторичном рынке цены выглядят привлекательно: L7 2023 года выпуска с пробегом до 50 тысяч километров продаётся за 5,3–6,2 млн рублей, L6 2024 года — за 5,1–5,4 млн, а топовый L9 — за 6,2–7 млн рублей. Но сэкономленные на покупке средства быстро уходят на ремонт и простой в сервисе. За первые восемь месяцев 2026 года в России реализовали всего 3,5 тысячи новых Lixiang, а объёмы продаж на вторичном рынке сравнялись с первичным. Интерес к марке снижается, несмотря на высокие показатели удовлетворённости в Китае.
Похожая ситуация наблюдается и у других новых моделей: технические проблемы и качество сборки становятся критичными уже на первых тысячах километров пробега. Это подтверждают и обзоры конкурентов в сегменте кроссоверов.
В итоге покупка Lixiang в России напоминает лотерею. Некоторым везёт, и автомобиль служит без крупных затрат, но большинство сталкивается с расходами, которые быстро нивелируют разницу в цене с привычными марками. Отсутствие официальной гарантии и хорошо развитой сервисной сети превращает даже новый кроссовер в источник непредсказуемых затрат. Для рационального водителя выбор очевиден: чтобы не стать постоянным клиентом сервисных центров и не тратить сотни тысяч рублей на ремонт, стоит тщательно оценить все риски перед покупкой Lixiang на российском рынке. Во втором квартале 2026 года глобальные поставки Li Auto упали до 98,3 тысячи автомобилей, а убыток компании составил около 4 млрд юаней — это также свидетельствует о сложностях, с которыми сталкивается бренд.
Упомянутые марки:LiXiang
Источник
