Фото: Maserati Бренд Maserati оказался на грани: продажи упали практически до нуля, а убытки достигли рекордных значений. Теперь компания делает ставку на китайские технологии Huawei и производство JAC, чтобы вернуться в игру. Разбираемся, как это повлияет на качество, сервис и восприятие премиума для российских автолюбителей.
Когда даже такие легендарные марки, как Maserati, вынуждены отказаться от собственных платформ и ручной сборки ради выживания, становится очевидно: рынок электромобилей претерпевает серьёзные перемены. За последние восемь лет продажи бренда сократились почти на 80%, а убытки за 2025 год составили €198 млн. Итальянский производитель оказался в сложной ситуации, и без внешней поддержки шансов на выживание почти нет. Сейчас ставка сделана на Китай — сотрудничество с Huawei и JAC стало ключевым шагом. Это служит своеобразным прецедентом для всей автомобильной индустрии.
По инсайдерской информации, Maserati планирует выпустить два новых электрокара, созданных полностью на базе китайских технологий. Huawei отвечает за электронику, мультимедийные системы и систему помощи водителю Qiankun ADS, а также за важные компоненты электрической части. Производство и инженерную поддержку обеспечивает JAC Motors, а сборка будет проходить на заводе Maextro в Хэфэе.
Дизайн экстерьера и интерьера останется под контролем Maserati. Глобальные продажи также будут управляться итальянской стороной. В Китае новые модели могут выходить под брендом Maextro, а на других рынках — с привычным логотипом Maserati. Кузова будут изготавливаться в Китае, а окончательная сборка и настройка шасси — в Италии. Такой подход позволит снизить производственные издержки и загрузить простаивающие заводы Maserati в Кассино и Модене.
Первые целевые рынки уже определены — Ближний Восток, Италия, Франция и Германия. В планах компании — выпуск крупного электрического кроссовера и большого Gran Turismo, что соответствует самым востребованным сегментам рынка. Однако официального подтверждения сделки между Maserati, Huawei и JAC пока нет — вся информация основывается на слухах и утечках.
Для мировой автомобильной отрасли эта история служит тревожным сигналом. Ранее европейские премиум-бренды старались сохранить собственные заводы и уникальные технологии, а теперь даже они идут на компромиссы ради выживания. Китайские электромобили уже проникли на европейский рынок, а опыт Maserati можно рассматривать как индикатор происходящих изменений.
Цены и комплектации новых моделей Maserati пока не объявлены, но очевидно одно: эпоха, когда итальянский премиум ассоциировался с уникальными моторами и ручной сборкой, уходит в прошлое. Сейчас даже самые известные бренды вынуждены объединять технологии с разных континентов и привлекать внешних партнёров для ключевых этапов производства. Для российских автовладельцев это означает, что при выборе электрокара следует обращать внимание не только на бренд, но и на техническое содержание и доступность сервисного обслуживания. Эксклюзивность конструкции уже не гарантирована даже в премиум-сегменте, а прагматичный подход становится единственно разумным в новых условиях.
Упомянутые марки:Maserati,JAC
Источник
