МАЗ 303Т21 с автономным ходом 30 км: новая глава в электротранспорте Чем удивил новый троллейбус МАЗ на главной промышленной выставке в Екатеринбурге Фото: МАЗ
На «ИННОПРОМ-2026» был представлен троллейбус МАЗ 303Т21, который обладает рекордным уровнем локализации и увеличенным запасом хода. Соглашения между МАЗ и ИТЭЛМА уже начинают трансформировать рынок. Какие возможности открываются для российских городов — разберемся подробнее.
Премьера МАЗ 303Т21 на «ИННОПРОМ-2026» может стать важным моментом для автомобилистов и специалистов городского транспорта. В условиях, когда обновление автопар и снижение зависимости от иностранных комплектующих становятся критически важными, новый троллейбус с автономным ходом до 30 км и 93% долей белорусско-российских комплектующих представляет собой значимый шаг вперед.
По информации пресс-службы Минского автомобильного завода, модель МАЗ 303Т21 — это не просто новая версия, а результат плотного сотрудничества с российской ГК «ИТЭЛМА». На прошлогоднем «ИННОПРОМЕ-2025» были подписаны ключевые соглашения, которые позволили объединить усилия МАЗ, ИТЭЛМА и предприятий «Системы Автономной Энергии» и «Сервисный центр Транстелематика». Такой подход не только ускорил разработку, но и обеспечил высокий уровень локализации, что особенно актуально в современных экономических условиях.
Фото: МАЗ
Технические характеристики МАЗ 303Т21 впечатляют: электродвигатель мощностью 185 кВт и тяговые батареи, которые уже используются на электробусах МАЗ 303 в Санкт-Петербурге, а также на новейшем сочлененном электробусе МАЗ 305Е. В салоне предусмотрено 32 места для сидения, из которых 16 находятся на низком полу, что облегчает посадку и высадку пассажиров. Кузов полностью унифицирован с другими моделями третьего поколения МАЗ, что упрощает обслуживание и снижает эксплуатационные расходы.
Особое внимание уделено автономности: запас хода без подключения к контактной сети увеличен до 30 км. Это позволяет использовать троллейбус на маршрутах с разрывами в контактной сети или при необходимости объезда аварийных участков. Такой функционал востребован в российских городах, где инфраструктура часто требует гибких решений.
Фото: МАЗ
Во время выставки был подписан контракт на поставку 86 троллейбусов МАЗ 303Т22 в Санкт-Петербург с использованием финансовых инструментов АО «Росагролизинг». Генеральный директор АО «Росагролизинг» Павел Косов отметил, что сотрудничество с МАЗ охватывает не только троллейбусы, но и всю линейку техники, производимой заводом. За годы партнерства в Россию было поставлено около тысячи единиц техники, и стороны намерены расширять взаимодействие для поддержки обновления городского транспорта.
Интересно, что тенденция к локализации и развитию собственного электротранспорта наблюдается и в других проектах. Например, на «Иннопроме» недавно дебютировал кроссовер «Москвич» М70, а также были анонсированы новые логистические решения для запчастей, что подробно разбирается в материалах о перспективах отечественного автопрома.
В общем, запуск МАЗ 303Т21 с таким уровнем локализации и техническими характеристиками может стать образцом для других производителей. Доля российских и белорусских компонентов в новых троллейбусах достигает 93%, что позволяет снизить зависимость от импорта и повысить устойчивость отрасли. Такие проекты не только развивают технологии, но и создают рабочие места, а также формируют востребованные на рынке компетенции. Для российских городов это возможность ускорить обновление подвижного состава и улучшить качество перевозок, особенно на фоне растущего спроса на экологичный транспорт.
Источник
