Mazda CX-5 2025 с полным приводом из Японии: новые цены и комплектации в России Не Китай, а Япония: почему новая Mazda CX-5 2025 за 4,3 млн рублей мгновенно раскупается в России Фото: Mazda
На российском рынке появились новые Mazda CX-5 2025 года с полным приводом и японской сборкой. Это событие важно на фоне роста цен на кроссоверы и изменений в структуре поставок, что влияет на выбор покупателей и расстановку сил среди брендов.
Появление Mazda CX-5 2025 года с полным приводом из Японии — значительное событие для автолюбителей. На фоне подорожания кроссоверов с мощными двигателями эта модель сохранила свою привлекательную цену, что сразу сказалось на спросе. Теперь в продаже доступны не только переднеприводные версии китайской сборки, но и полноприводные автомобили, произведённые в Японии, что особенно ценится среди покупателей, ищущих надёжность и качество.
Официальные поставки Mazda в Россию продолжаются, хотя все автомобили поступают через параллельный импорт. Несмотря на это, Mazda CX-5 стабильно занимает позиции среди самых популярных новых кроссоверов, и бренд периодически возвращается в топ продаж. Разница между версиями очевидна: переднеприводные CX-5 имеют подвеску китайского производства, так как модель собирается на совместном предприятии с Changan, в то время как полноприводные авто поступают исключительно из Японии и изначально предназначены для европейского рынка. Для многих покупателей страна происхождения остаётся решающим фактором при выборе автомобиля.
Все Mazda CX-5, появляющиеся в продаже, — это новые автомобили 2025 года без пробега, поставляемые через официальных дилеров. Несмотря на то что модель производится несколько лет, она остаётся одной из самых сбалансированных в своём классе благодаря надёжной конструкции и простоте эксплуатации.
Под капотом установлен атмосферный бензиновый двигатель Skyactiv объёмом 2 литра, выдающий 150 или 156 л. с. в зависимости от комплектации. Этот мотор известен своей надёжностью и неприхотливостью в обслуживании, а отсутствие турбонаддува снижает затраты на ремонт. В паре с ним работает классический 6-ступенчатый автомат, обеспечивающий плавное переключение передач и экономичное поведение на дороге.
Ключевое преимущество японской версии — система полного привода i‑Activ AWD, которая заранее перераспределяет тягу между осями, предотвращая пробуксовку на скользких покрытиях. Для российских условий, особенно зимой, это решение выглядит весьма актуальным.
Габариты Mazda CX-5 соответствуют стандартам среднеразмерных кроссоверов: длина — 4575 мм, ширина — 1845 мм, колёсная база — 2700 мм, клиренс — 192 мм. Благодаря этим параметрам автомобиль уверенно чувствует себя как в городских условиях, так и на просёлочных дорогах. Во втором ряду, предназначенном для взрослых пассажиров, предусмотрены дефлекторы вентиляции и центральный подлокотник. Объём багажника составляет 506 литров, а при сложенных сиденьях — до 1620 литров.
Ходовая часть полностью независимая, тормоза — дисковые на всех колёсах. Максимальная скорость — 184 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает около 10,6 секунды. Средний расход топлива — примерно 7 литров на 100 км.
Внешний вид CX-5 остаётся актуальным, несмотря на возраст модели. Версия оснащена светодиодной оптикой, низкопрофильными 19-дюймовыми легкосплавными дисками, а некоторые кузова окрашены в красный или серо-голубой цвет. Внутри присутствует классическая компоновка: привычные приборы, небольшой цифровой дисплей и минимум сенсорных элементов. Передние сиденья имеют электрорегулировки, а водительское кресло оснащено функцией сохранения настроек.
На российском рынке японские CX-5 доступны в комплектациях High и High Plus. Уже в базовой версии есть двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, беспроводная зарядка, подогрев руля и сидений, подогрев зеркал, датчики дождя и света, система Start/Stop, электронный стояночный тормоз. Мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а меню полностью русифицировано.
Для повышения безопасности предусмотрены адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, контроль слепых зон, проекционный дисплей, парктроники спереди и сзади, а также камера заднего вида. Оснащение CX-5 отвечает современным требованиям комфорта и безопасности.
Стоимость японской полноприводной Mazda CX-5 значительно выше, чем у китайских переднеприводных версий. За автомобиль под заказ просят от 2,47 до 2,94 млн рублей, за машину из наличия — от 3,75 до 4,85 млн рублей. Новая Mazda CX-5 японской сборки с полным приводом под заказ стоит около 4,39 млн рублей, а в наличии — от 5,25 до 5,8 млн рублей в зависимости от комплектации.
Mazda CX-5 остаётся единственной моделью, которая сочетает японское качество, полный привод и современное оснащение при сравнительно доступной цене. На фоне ухода ряда брендов и роста цен на новые автомобили такие предложения выглядят особенно актуальными для российского рынка. Кроме того, спрос на кроссоверы с полным приводом традиционно высок в регионах с суровым климатом, что дополнительно поддерживает интерес к японским версиям CX-5.
Источник
