Mazda обновила Flair Crossover для Японии: новые опции и цена менее $10 000 Самый доступный Mazda теперь с улучшенной безопасностью и свежим дизайном — что изменилось и почему это важно Фото: Mazda
Компактный городской автомобиль Mazda Flair Crossover прошёл обновление. Теперь он оснащён современными системами безопасности и получил новый стиль. Эта модель остаётся наиболее доступной в линейке бренда и может быть интересна тем, кто ищет эффективный транспорт для городской жизни.
Обновление Mazda Flair Crossover демонстрирует способность японских автопроизводителей адаптироваться к условиям плотного городского трафика. Этот компактный автомобиль, созданный исключительно для японского рынка, получил свежие элементы дизайна и расширенный набор электронных помощников, сохранив свою ключевую характеристику — доступность.
Flair Crossover — это результат сотрудничества с Suzuki, представляющий собой немного изменённую версию Suzuki Hustler. После недавнего обновления Hustler, аналогичные изменения затронули и Flair. Габариты остались прежними: длина составляет всего 3 395 мм, что делает его короче даже культового MX-5 Miata. Колёсная база равна 2 460 мм, и, несмотря на компактные размеры, в салоне может разместиться четыре человека, хотя комфортнее будет тем, кто привык к японским стандартам компактности.
Внешние изменения в первую очередь коснулись передней части. Для комплектаций XG, XS и XT увеличили решётку радиатора, изменили форму воздухозаборника и сделали эмблему Mazda более заметной. Варианты ZS и ZT сохранили более узкую решётку и неокрашенные пластиковые бамперы. Появился новый цвет Woodland Khaki Metallic, который придаёт автомобилю «внедорожный» вид. Также теперь доступны двухцветные варианты окраски, а боковые зеркала оснастили электроприводом складывания и светодиодными поворотниками.
Внутри изменений немного: появился USB-C для зарядки устройств и 9-дюймовый сенсорный экран с навигацией. Основное обновление — расширенный комплекс безопасности. Теперь в стандартном оснащении есть обновлённая система Dual Sensor Brake Support II, которая использует камеру и миллиметровый радар для распознавания мотоциклистов и пешеходов. Также внедрены функции экстренного торможения на малых скоростях, передние парктроники, ассистент удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки в пробках.
Технические характеристики остались без изменений: под капотом — трёхцилиндровый мотор объёмом 660 куб. см, доступный в атмосферном (48 л.с.) и турбированном (63 л.с.) вариантах. Привод — передний или полный, коробка передач — вариатор. Базовая цена Flair Crossover в Японии составляет 1 610 400 иен (примерно $9 895), а топовая версия с турбомотором стартует с 2 275 900 иен (около $14 070).
Mazda не планирует продавать Flair Crossover за пределами Японии. Для российских автовладельцев эта новость может быть интересна как пример того, как производители делают акцент на компактности, экономичности и современных технологиях в условиях плотной городской застройки. В Европе такие автомобили могли бы стать альтернативой привычным городским моделям, а в России — скорее любопытным примером, учитывая различные требования к безопасности и габаритам. Кстати, интерес к компактным и технологичным кроссоверам сейчас растёт и в других странах: например, недавно Skoda представила новый электрический флагман Peaq, ориентированный на городскую аудиторию — подробнее о нём можно узнать в материале о возможностях и комплектациях Skoda Peaq.
Источник
