фото: 110km.ru Mitsubishi анонсирует значительные изменения для модели L200. Пикап будет построен на новой платформе и получит дизельный двигатель от обновлённого Pajero, при этом сохранит статус надёжного рабочего автомобиля. Кроме того, в планах компании — запуск гибридных версий и возможное возвращение спортивного подразделения RalliArt. Разбираемся, что это значит для российских покупателей и какие новшества ждать.
Пикапы на российском рынке готовятся к серьезным переменам. Mitsubishi L200, также известный как Triton, к 2027 году может обзавестись новой платформой и силовым агрегатом, заимствованными у Pajero. Однако ситуация не так однозначна. По информации от профильных изданий, на самом деле Pajero был создан на базе архитектуры L200/Triton, а не наоборот. Таким образом, именно L200 стал основой для внедорожника, а не наоборот. Насколько тесно машины будут технически связаны – пока неизвестно, но последние данные указывают на взаимный обмен технологиями с доминирующей ролью L200.
Ключевая техническая новинка — у Pajero теперь установлен 2,4-литровый турбодизель с мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом в диапазоне 470-480 Нм, в зависимости от рынка сбыта. Специализированные издания отмечают, что этот мотор специально адаптирован под особенности платформы Triton/L200. Кроме того, Pajero получил новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая заменила прежние варианты и стала частью обновлённой трансмиссии. Аналитики предполагают, что похожая АКПП может дебютировать и на следующем поколении L200. Внешне пикап, вероятно, будет иметь черты Pajero — Т-образные фары, крупную решётку радиатора и обновлённый передний бампер, что подтверждают свежие фотографии и описания новых моделей.
Внутреннее оформление Pajero обещает стать более премиальным с использованием качественных материалов и расширенным списком опций. В отличие от него, L200 сохранит простоту и функциональность с базовыми комплектациями без излишеств. Хотя Mitsubishi прямо не заявляла о разделении уровней оснащения, позиционирование моделей явно отличается. Выход нового L200/Triton запланирован на 2027-2028 годы.
Что касается спортивной версии RalliArt, то Mitsubishi пока не подтвердила серийный выпуск RalliArt для Pajero, однако ведёт изучение этой возможности. Возвращение RalliArt на L200 рассматривается как вариант для поклонников марки, но конкретные планы пока отсутствуют.
Гибридные модификации Pajero и Triton действительно находятся в разработке, о чём свидетельствуют данные из Индонезии с подтверждением представителей Mitsubishi. Конкретные сроки появления гибридов остаются неизвестными, как и вероятность их выхода на российский рынок. Главный вопрос — сохранит ли L200 свою утилитарную сущность или превратится в более дорогой и нишевый автомобиль. Эксперты считают, что Mitsubishi будет стремиться сохранить рабочие качества базовых комплектаций, но при этом внедрять новые технологии неизбежно. Растущая конкуренция и фактор стоимости обслуживания сыграют ключевую роль в востребованности L200 в России.
Упомянутые модели:Mitsubishi L200 (от 1 829 000 Р) Упомянутые марки:Mitsubishi
Источник
