Фото: 110km Владельцы электросамокатов с двигателем мощностью свыше 0,25 кВт теперь рискуют получить штраф в размере 30 000 рублей и лишиться прав почти на два года. Верховный суд разъяснил, при каких условиях самокат приобретает статус мопеда и почему движение по тротуарам для таких моделей строго запрещено. Это постановление существенно меняет правила для множества пользователей.
Жителю Воронежской области грозит штраф в 30 тысяч рублей и почти двухлетнее лишение водительских прав за поездку на электросамокате Kugoo Kirin M4 Pro. Верховный суд однозначно заявил: при мощности электродвигателя от 0,25 кВт и выше устройство перестаёт быть просто средством индивидуальной мобильности и получает статус полноценного мопеда.
Данное решение не распространяется на все модели электросамокатов подряд. Речь идет о мощных аппаратах, которые выступают в роли альтернативы традиционным транспортным средствам. Например, Kugoo Kirin M4 Pro способен развивать скорость до 45 км/ч и оснащён мотором мощностью 600 Вт. Именно эти параметры стали ключевыми для судебного вердикта: управление таким транспортом возможно только при наличии водительского удостоверения категории М.
Юридическая граница между электросамокатом и мопедом определяется двумя критериями: номинальная мощность двигателя превышает 0,25 кВт, а максимальная конструктивная скорость не превосходит 50 км/ч. При несоблюдении этих параметров устройство автоматически квалифицируется как мопед.
Для владельцев мощных электросамокатов введены строгие ограничения. Эксплуатация на тротуарах и пешеходных зонах запрещена: передвигаться разрешено только по правому краю проезжей части или велосипедным дорожкам. Нарушение этого правила влечет штраф в размере 2000 рублей согласно части 2 статьи 12.15 КоАП РФ. В случае отсутствия водительских прав или управления в состоянии опьянения наказания становятся значительно суровее.
Для обычных прокатных электросамокатов с малой мощностью сохраняются нормы индивидуальной мобильности. Они должны развивать скорость не выше 25 км/ч, весить не более 35 кг, уступать дорогу пешеходам и обязательно требовать спешивания при переходе улиц. Однако при превышении установленного порога мощности все эти послабления теряют силу.
Владельцам рекомендуется внимательно изучать технические характеристики своих устройств. Важны не рекламные обозначения, а паспортные данные — мощность двигателя, максимальная скорость и масса. Если мощность мотора составляет 0,25 кВт или больше, электросамокат становится транспортным средством, требующим наличия водительских прав категории М. Игнорирование этих требований может привести не только к штрафам, но и к потере водительского удостоверения.
Решение Верховного суда существенно меняет правила для владельцев мощных электросамокатов. Теперь каждый, кто выбирает модель с двигателем свыше 0,25 кВт, должен осознавать, что это уже не просто средство для езды по тротуару, а полноценный транспорт с определёнными обязанностями и рисками. Проверка технических характеристик перед покупкой перестаёт быть формальностью и становится жизненно важной мерой для сохранения безопасности и водительских прав. С учётом растущего числа более мощных моделей на рынке, внимательное отношение к деталям — единственный способ избежать проблем.
Ситуация напоминает недавние обсуждения новых моделей , где производители стремятся увеличить производительность и скорость. Однако для пользователей такие показатели — не только преимущество, но и потенциальная опасность. Ведь незнание закона не освобождает от ответственности.
Источник
