BMW i3 50 xDrive преодолел почти 5,9 тысячи километров от Норвегии до Испании, потратив на зарядку всего 2 часа 46 минут. Средний расход энергии оказался ниже заявленных значений по циклу WLTP. Маршрут пролегал через дороги восьми стран.
Показатели расхода и рекорд по времени зарядки
В ходе европейского пробега средний расход электроэнергии BMW i3 50 xDrive составил 12,5 кВт·ч на 100 км — ниже диапазона WLTP, указанного производителем (от 13,4 до 18 кВт·ч/100 км). Компания также отмечает рекорд по суммарному времени подзарядки: на весь маршрут ушло всего 2 часа 46 минут, при этом точное суммарное время подзарядки зафиксировано как 2 часа 45 минут 54 секунды — почти на семь часов меньше предыдущего рекорда 2017 года.
Маршрут и режим движения
Автомобиль прошёл путь от мыса Нордкап в Норвегии до испанской Тарифы — 5886,7 км за три с половиной суток — при этом в движении машина находилась 2 часа 41 минуту и затратила всего 2 часа 46 минут на зарядку. Поездка велась по дорогам общего пользования: автомагистралям, загородным трассам и городским улицам в восьми странах. Водитель самостоятельно выбирал общественные зарядные станции и соблюдал ограничения скорости.
Скорость и отдача зарядки
Средняя скорость движения по маршруту составила 79,7 км/ч. При зарядках средняя мощность достигала 275 кВт, при этом максимальная заявленная мощность зарядки — 400 кВт. Заезд выполнялся на стандартном серийном автомобиле с использованием обычных общественных зарядных станций.
Технические характеристики автомобиля
Речь идёт о полноприводном седане BMW i3 50 xDrive с двумя электромоторами суммарной мощностью 345 кВт (469 л.с.) и одноступенчатой трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Машина построена на 800-вольтовой электрической архитектуре и оснащена аккумулятором с полезной ёмкостью 108,7 кВт·ч.
Запас хода и характеристики зарядки
Заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 912 км. Пиковая мощность зарядки постоянным током — 400 кВт: на соответствующей станции зарядка с 10 до 80% занимает около 21 минуты. По данным производителя, за десять минут на быстрой станции можно восполнить запас хода до 423 км по WLTP. Также предусмотрена зарядка переменным током мощностью до 22 кВт и возможность двунаправленной зарядки.
Меры по снижению энергопотерь и аэродинамика
На энергоэффективность влияют хорошая аэродинамика с коэффициентом сопротивления 0,21 и шины с пониженным на 14% сопротивлением качению. По сравнению с предыдущим поколением BMW утверждает о сокращении потерь энергии в электромоторах на 40%. Система управления электрооборудованием переводит более 95% тормозных процессов в режим рекуперации.
Другие рекорды и сравнения
Ранее рекорд по дальности установила китайская удлинённая версия BMW i3 L: она преодолела 1218 км без подзарядки — эта модель отличается от европейского седана. Среди прочих заметных пробегов в отчётах упоминается Ford Focus с дистанцией в 6307 км.
Отметим, что новый BMW i3 50 xDrive относится к семейству Neue Klasse и не является модернизацией компактной модели i3 прежнего поколения. Европейская версия производится на заводе BMW в Мюнхене; серийное производство началось в августе 2026 года.
