Фото: 2050Лаб
В новом плацкартном вагоне длина спальных мест увеличена на 15 сантиметров, появилась открытая багажная полка над полками, а традиционная открывашка под столом в прототипе сохранилась в прежнем отсутствии.
Больше мест и простор в проходе
В вагоне габарита Т предусмотрено 40 пассажирских мест — на четыре места больше, чем в привычном плацкарте. Проход между секциями расширен на 9 сантиметров, что должно обеспечить более комфортное передвижение внутрь вагона.
Размеры полок и кузова
Длина верхних и нижних спальных мест увеличена на 15 сантиметров и теперь составляет два метра. Ширина кузова проекта достигает 3,38 метра — это на 28 сантиметров больше по сравнению со старыми вагонами. Эти параметры приводятся в проекте с удлинёнными полками, опубликованном «Афиша Daily».
Багажные полки и их особенности
Над полками организована открытая багажная полка, рассчитанная на нагрузку до 200 килограммов в соответствии с требованиями ГОСТа. Полка оснащена крючками и сеткой; её расположение продумано так, чтобы пассажиры верхних полок могли сидеть, не упираясь в конструкцию. При этом место для перевозки багажа организовали без уменьшения пространства для верхних спальных мест.
Модульная конструкция и аварийные выходы
Вагон собирается из двух типов модулей — открытых плацкартных секций и секций со шкафами. В открытой части установлено большое окно, которое может служить аварийным выходом; таких окон в вагоне предусмотрено минимум два. После испытаний с участием 548 пассажиров в конструкцию внесли изменения: добавили занавески, дополнительные полки и органайзеры.
Системы вентиляции, питание и планы по оборудованию
Воздуховод в новом проекте смещён в сторону, чтобы поток воздуха не дул прямо в спину пассажиру; его можно регулировать или полностью отключать. В передней части секции расположена панель с USB-розетками и освещением. В проекте также планируют установить душевую кабину, индивидуальное освещение и ниши для хранения личных вещей.
Секции со шкафами и столы
Секции с шкафами получились немного теснее открытых модулей, однако шкафы сделали обтекаемыми и утопленными в стену, а столы — выдвижными. Нижний стол рассчитан на двоих пассажиров, хотя под ним предусмотрено место для трёх стаканов. В прототипе по-прежнему не предусмотрена открывашка под столом.
Хранение белья и сроки внедрения
В задней части вагона оборудовали отдельный шкаф для хранения белья — в нём будут держать чистые и использованные комплекты. Ранее бельё хранили либо в купе проводников, либо на полках первого купе.
Заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников сообщил, что первый вагон с удлинёнными полками планируют построить в России в 2027 году. Максимальная эксплуатационная скорость такого вагона составит 160 км/ч, а межремонтный пробег удалось увеличить с 3 до 25 тысяч километров.
