Фото: Haval
В дилерских центрах Haval покупатели всё чаще спорят: выбрать привычный кроссовер F7 или его купе-версию F7X. Мы подробно сравнили машины — от внешности и багажника до силовых установок, приводов и реальной стоимости.
Дизайн: купе делает ставку на эффект
Если F7 выглядит сдержанно и солидно, то F7X делает ставку на экспрессивность: скошенная линия крыши, чёрные 19‑дюймовые диски и минимум хрома формируют более спортивный образ. Визуальную завершённость добавляют четыре настоящих патрубка выхлопа и декоративный диффузор — у классического F7 одна труба остаётся скрытой под бампером.
Сравнение салонов и оснащения
По части внутреннего оснащения машины близки: одинаковые габариты, вес и подвеска, а также широкий набор опций, особенно в топовой комплектации «Техно+». Обе версии получили электрообогрев лобового стекла, подогрев руля и всех кресел, систему кругового обзора и мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также приложения «Яндекс» и VK.
Водителю любого роста удобно настроить кресло с помощью электрорегулировок, места на втором ряду хватает взрослым, но над головой в F7 свободнее — буквально на пару сантиметров.
Багажник и практичность
Объём багажника под шторкой у обеих моделей одинаков — 376 литров. Конструкция отсека также совпадает: двухуровневый пол с органайзером, докатка и сабвуфер. Однако при сложенных сиденьях преимуществом пользуется F7: 1328 литров против 1278 литров у F7X. Разница в 50 литров может оказаться существенной для тех, кто часто везёт габаритные вещи.
Моторы и динамика
У F7 выбор более широкий: модель предлагается с 1,5‑литровым и с 2,0‑литровым двигателями. F7X доступен только с двухлитровым турбомотором мощностью 231 л.с. — на 31 л.с. больше, чем аналогичный агрегат в F7. Это отражается на разгонной динамике: купе быстрее набирает «сотню» примерно на 0,9 секунды. При этом расход топлива у обеих версий сопоставим и составляет порядка 8,5 л/100 км в смешанном цикле.
Привод и трансмиссия
По приводу F7 предлагает больше вариантов: модель доступна с передним и с полным приводом, тогда как F7X предлагается исключительно с полным приводом. Обе машины оснащаются семиступенчатой роботизированной КПП с двумя мокрыми сцеплениями — коробка работает быстро и надёжно.
Отделка и атмосфера
В базовых комплектациях F7 можно встретить тканевые сиденья (в комплектации «Оптимум»). F7X, напротив, сделан с упором на стиль и премиальную подачу — материалы и оформление подчёркивают более выразительный характер автомобиля.
Кому что подходит и цены
Выбор между моделями во многом зависит от задач: если нужен практичный семейный кроссовер без высоких требований к мощности и приводу, логично рассмотреть F7 с передним приводом — цены стартуют от 2,9 млн рублей с учётом скидок. Для тех, кто ценит динамику, яркий дизайн и расширенный набор электронных ассистентов, лучше подойдёт F7X: стартовая цена порядка 3,6 млн рублей, доступно четыре варианта окраски кузова, при этом автомобиль сочетает выразительный образ с комфортом и безопасностью.
