В подборке семь моделей для города и дальних поездок, а также варианты для грунтовых маршрутов. Рассматриваем особенности, которые заметны в повседневном использовании.
- Рынок и общий контекст
- CFMOTO 1250TR‑G — турист для дальних маршрутов
- Bajaj Pulsar 250 — городской универсал
- Bajaj Boxer BM 125X — лёгкий вариант для грунта
- CFMOTO 450SR ABS — спортивный «малый»
- CFMOTO 700 CL‑X Sport ABS — кафе‑рейсер для дороги
- SYM Symphony ST 200 — практичный городской скутер
- BSE EX 125E (020) — питбайк для бездорожья
Рынок и общий контекст
Рынок мотоциклов в России в 2026 году демонстрирует рост. В этой подборке — машины для различных задач и бюджетов: от туристических «большаков» до лёгких питбайков и удобных городских скутеров. Для понимания исторического контекста можно обратиться к другим материалам по отечественной технике, но здесь сосредоточимся исключительно на мототранспорте.
CFMOTO 1250TR‑G — турист для дальних маршрутов
Один из героев подборки — CFMOTO 1250TR‑G, на котором владелец проехал около 10 тысяч километров по маршруту Москва–Кипр. Это туристический мотоцикл с двигателем мощностью 143 л.с. и массой 276 кг. В числе опций — электронноуправляемая подвеска и подогревы, сзади установлен радар, а квикшифтер облегчает переключения передач.
Для комфортного дальнего хода предусмотрено большое ветровое стекло с электроприводом и функцией памяти, акустическая система JBL и 12‑дюймовая приборная панель с навигацией. В стандартном оснащении есть круиз‑контроль и датчики давления в шинах. Торможение реализовано радиальными тормозами Brembo в связке с ABS, рулевой демпфер повышает устойчивость. Максимальная скорость модели достигает 220 км/ч.
Для тех, кому 1250TR‑G кажется избыточным, CFMOTO предлагает более доступную альтернативу — модель 650 GT ABS.
Bajaj Pulsar 250 — городской универсал
Bajaj Pulsar 250 показан как удобный вариант для городской эксплуатации. Его двигатель развивает 24,5 л.с. Длинные передачи коробки позволяют держать первую передачу до примерно 40 км/ч, вторую — до 75 км/ч, третью — до 100 км/ч, что снижает потребность в частом использовании сцепления и уменьшает усталость водителя.
По паспорту максимальная скорость — 150 км/ч, но в повседневной езде из‑за ветра комфортный диапазон обычно находится в пределах 110–130 км/ч. Прямая посадка и высокое сиденье дают хороший обзор, подвеска относительно жёсткая, но адаптирована под городские дороги. Крупные тормоза с ABS повышают безопасность. Мотор наиболее эффективен на средних оборотах, расход топлива в диапазоне 30–60 км/ч остаётся невысоким.
Bajaj Boxer BM 125X — лёгкий вариант для грунта
Bajaj Boxer BM 125X подходит для поездок по грунтовым дорогам: компактный и лёгкий, с 125‑кубовым мотором мощностью 10 л.с. Коробка передач — пятиступенчатая, с характерным стилем переключения «всё вниз». В версии X дорожный просвет составляет 18,4 см.
Практичные решения включают резиновые чехлы на перьях вилки, цепь, закрытую от пыли, и длинные широкие крылья, которые защищают райдера от грязи.
CFMOTO 450SR ABS — спортивный «малый»
CFMOTO 450SR ABS ориентирован на тех, кто предпочитает спортивный стиль. Его мотор развивает 47 л.с., разгон до 100 км/ч занимает около пяти секунд. Лучший диапазон тяги заметен на второй и третьей передачах при 4000–7000 об/мин.
Тормоза Brembo работают в связке с двухканальной ABS. Передняя вилка универсальна, задняя подвеска снабжена регулировкой преднатяга. В линейке есть похожая модель CFMOTO 300SR ABS с менее мощным двигателем.
CFMOTO 700 CL‑X Sport ABS — кафе‑рейсер для дороги
CFMOTO 700 CL‑X Sport ABS выделяется стилем кафе‑рейсера: короткий округлый хвост, клипоны и подножки, сдвинутые назад. Двигатель выдаёт 70 л.с., заявленная максимальная скорость — около 180 км/ч. Шестиступенчатая механическая коробка сочетается с наличием круиз‑контроля.
Комплектация включает ABS, датчик опрокидывания и режимы Eco и Sport. Подвески KYB позволяют регулировать жёсткость, что даёт возможность подстроить поведение мотоцикла под стиль езды.
SYM Symphony ST 200 — практичный городской скутер
SYM Symphony ST 200 позиционируется как скутер для коротких городских поездок, в том числе с пассажиром. Под сиденьем помещается багаж объёмом 31 л, а сзади можно установить кофр. Двигатель мощностью 12 л.с. обеспечивает скорость порядка 100–110 км/ч.
Средний расход топлива составляет примерно 3,5 л/100 км, что даёт запас хода на полном баке около 200 км. Торможение реализовано дисковыми тормозами в связке с ABS Continental.
BSE EX 125E (020) — питбайк для бездорожья
BSE EX 125E (020) — лёгкий и манёвренный питбайк, оснащён четырёхступенчатой коробкой, кик‑стартером и электростартером. Для езды в тёмное время предусмотрена передняя фара, сзади установлена моноамортизация с регулировкой преднатяга.
Для грязевых трасс предусмотрены колёса формата 14/12, а для более сухих маршрутов — вариант 17/14.
