К выставке SEMA в Лас-Вегасе Toyota представила концепт Crown Signia GT-S с заниженной подвеской и тормозами от Lexus RX 500h F Sport; гибридная силовая установка при этом осталась без изменений. В официальных материалах компании нет сведений о намерениях по серийному производству модели.
Концепт для SEMA: идея и позиционирование
Подразделение Toyota Motorsports Garage на шоу 2026 года показало проект Crown Signia GT-S Performance Concept — автомобиль, который объединяет практичность семейного кроссовера с посадкой и настройками, ориентированными на энергичную езду по извилистой дороге. Производитель называет его новым прочтением Crown Signia в духе гранд-турера: сочетание комфорта и спортивного характера. Подчёркивается, что индекс GT-S обозначает концепцию, а не серийную версию.
Подвеска и шасси
Для проекта была разработана регулируемая койловерная подвеска MCS (Motion Control Suspension), которая опускает кузов почти на 127 мм относительно стандартной Crown Signia. По замыслу инженеров, значительное снижение центра тяжести должно улучшить управляемость на извилистых участках трассы и придать автомобилю более «трековые» повадки.
Кузов и аэродинамические элементы
Кузов концепта получил заметные внешние изменения: расширены передние и задние колесные арки, увеличен передний сплиттер, а на корме установлен диффузор. Решётка радиатора выполнена в чёрном цвете, а в оптике появились красные акценты. На передних крыльях появились прорези, а тёмно-серое металлическое покрытие получила дополнительные лаковые слои для усиления глубины оттенка. Все эти детали подчёркивают спортивную направленность проекта и обеспечивают гармоничное размещение более широких колёс в расширенных арках.
Колёса и тормоза
Тормозная система сформирована на базе суппортов от Lexus RX 500h F Sport, адаптированных для установки на все четыре колеса концепта. Суппорты скрыты за эксклюзивными 21-дюймовыми дисками HRE, созданными специально для этого проекта. Ширина шин достигает 295 мм — по оценке Toyota это даёт примерно 20% увеличение площади контакта с дорогой по сравнению со стандартной Crown Signia.
Интерьер
В салоне размещены кресла с чёрной кожаной отделкой и шильдиками GT-S. Дополнительный акцент выполнен в виде красной эмблемы на электронном селекторе трансмиссии, что подчёркивает уникальность концепта и спортивную тематику интерьера.
Силовой агрегат и трансмиссия
Технически концепт остался без изменений: Toyota не заявляла о повышении мощности или замене гибридной установки. Для рынка США Crown Signia комплектуется гибридной системой на базе 2,5‑литрового четырёхцилиндрового двигателя и полным приводом; суммарная мощность агрегата составляет 238 л.с., а в роли трансмиссии используется вариатор с электронным управлением. Отдельный материал о гибридных платформах Toyota касался иного проекта, разработанного европейским подразделением компании.
Серийные перспективы
По информации Autonews, Toyota не планирует переводить Crown Signia GT-S Concept в серийное производство. Модель остаётся эксклюзивным проектом Toyota Motorsports Garage, созданным специально для шоу SEMA, и не претендует на статус серийной версии кроссовера.
