Заказы на Volvo EX60 превысили 50 тысяч, однако с апреля с конвейера выпущено примерно 5 тысяч машин. Задержки связаны с освоением платформы SPA3 и автоматизацией около сотни узлов — финансовые эффекты от модели отложены, но в компании считают проблемы временными.
Завод Volvo в Торсланде под Гётеборгом пока не в состоянии быстро нарастить производство кроссовера EX60: серийная сборка стартовала в апреле 2026 года, но линия требует глубокой перенастройки под новую архитектуру SPA3. На адаптацию оборудования и процессов концерн потратил около 750 миллионов фунтов стерлингов.
Почему возникают задержки
В Volvo объясняют отставание не программными сбоями, как это было у EX90, а особенностями конструкции и новыми технологическими решениями на производстве. Коммерческий директор Volvo Cars Эрик Северинсон указывает на необходимость широкой адаптации сборочной линии под SPA3, что замедляет выход на плановые объёмы.
Около ста элементов модели требуют автоматизированного монтажа и не подлежат ручной установке — компания дорабатывает робототехнику и оптимизирует последовательность операций, чтобы обеспечить требуемую точность и скорость сборки.
SPA3 и конструкция аккумуляторного блока
Ключевая техническая особенность новой архитектуры — технология cell-to-body: аккумуляторные ячейки интегрированы прямо в силовую структуру кузова, а не собраны в отдельный массивный блок под полом. Такая компоновка повышает требования к точности сборки и к интеграции оборудования на линии.
Объёмы заказов и планы производства
После премьеры в январе модель собрала более 50 тысяч заявок, тогда как с апреля с конвейера сошло примерно 5 тысяч EX60 — порядка десятой части от полученных заказов. Изначально Volvo рассчитывала выпустить около 40 тысяч EX60 на торсланде в 2026 году.
Руководство отмечает, что финансовые поступления от модели появятся лишь после выхода производства на запланированные объёмы. В компании рассчитывают ускорить сборку по мере завершения оптимизации оборудования и считают текущие сложности временными.
Дальнейшие планы и влияние на линейку
Платформа SPA3 станет базой для следующих электрических моделей Volvo. Осенью 2027 года планируется запуск ещё одного электрического кроссовера на этой архитектуре — более доступной модели, которая может заменить EX40, тогда как бензиновый XC40 останется на прежней платформе.
Финансовые последствия
Замедление запуска EX60 совпало с непростой конъюнктурой: по итогам третьего квартала Volvo зафиксировала скорректированный операционный убыток в 3,7 миллиарда шведских крон (около 373 миллионов долларов). На результаты повлияли слабые рынки Китая и США, усиление конкуренции и снижение выручки.
Volvo рассчитывает, что более массовая версия на SPA3 поможет быстрее окупить инвестиции в архитектуру и улучшить финансовые показатели в последующие периоды.
