Глава компании «Кама» Харальд Грюбель предполагает, что к 2027 году продажи новых автомобилей в России могут приблизиться к 1,5 миллионам. На 2026 год он ожидает примерно такой же уровень, а также выделяет потенциал роста B2B‑сегмента на фоне дорогого обслуживания автопарков.
Оценки на 2026 и 2027 годы
По словам исполнительного директора «Камы» Харальда Грюбеля, в 2026 году реализация новых автомобилей в России может составить около 1,4 миллиона единиц с возможными отклонениями в обе стороны. Для сравнения, агентство «Автостат» прогнозирует примерно 1,33 миллиона автомобилей на 2026 год. По их данным, с января по сентябрь 2026 года было продано 968 тысяч новых легковых автомобилей.
Грюбель предполагает, что в 2027 году рынок способен вырасти до примерно 1,5 миллиона проданных машин — это примерно на 12,8% больше прогноза «Автостата» на 2026 год и примерно на 7% выше собственной оценки Грюбеля для 2026 года.
Что может повлиять на рост
В числе ключевых факторов, способных поддержать спрос, Грюбель называет ожидаемое увеличение ВВП, снижение ключевой процентной ставки и замедление инфляции. Он полагает, что смягчение денежно‑кредитной политики может увеличить продажи на 5–10%. Существенный прирост возможен, если ставка опустится до 8–10% годовых.
Динамика продаж в течение года
Продажи в 2026 году шли неравномерно. В сентябре россияне купили 122,8 тысячи новых легковых автомобилей — на 7,4% больше, чем в августе, и примерно на уровне сентябрьского показателя прошлого года. В конце октября, на 43-й неделе, продажи составили 28,4 тысячи машин, что на 19,7% ниже аналогичной недели годом ранее. Агентство «Автостат» ожидало, что в октябре будет реализовано около 130 тысяч автомобилей.
Вместе с тем прогнозы на четвёртый квартал 2026 года указывают на заметное сокращение автокредитования.
Финансовые показатели и структура рынка
За первые девять месяцев 2026 года покупатели потратили на новые легковые автомобили 3,32 триллиона рублей — это на 15,8% больше по сравнению с тем же периодом предыдущего года.
За январь–сентябрь 2026 года новые российские марки реализовали 156,2 тысячи легковых автомобилей против 47,2 тысячи годом ранее; их доля на рынке выросла с чуть более 5% до свыше 16%.
Предложение и импорт
Участники рынка оценивают запасы новых автомобилей на уровне 350–400 тысяч единиц. Ожидается, что в ноябре и декабре импорт иномарок вырастет на 30–45% по сравнению со среднемесячными показателями, что связывают с предстоящими изменениями в утилизационном сборе.
Рост B2B‑сегмента
Грюбель отмечает перспективы увеличения покупок со стороны бизнеса: для многих компаний обслуживание текущего автопарка оказывается дороже, чем приобретение новых машин, и это стимулирует обновление парка. Подробности о критериях статуса российского автопроизводителя и требованиях по локализации рассматривались в материале о правилах Минпромторга.
