фото: 110km.ru Почти каждый второй автолюбитель в Великобритании рассматривает покупку машины из Китая — этот показатель вырос в два раза за последние три года. Что стоит за таким повышенным вниманием, как изменились предпочтения британских водителей и чего можно ожидать от рынка в будущем? Важно отметить, что Великобритания не вводит пошлины на китайские авто, в отличие от Евросоюза. Эксперты считают, что это может изменить ситуацию во всей отрасли.
Для российских автомобилистов резкий рост интереса к китайским маркам на британском рынке может стать важным сигналом: тенденции в одном из крупнейших европейских регионов способны оказывать влияние и на Россию. Согласно данным CarWOW, сейчас 49% британских водителей задумываются о приобретении китайского автомобиля. Три года назад этот показатель едва превышал 24%. Такой значительный рост интереса к китайским брендам отражает глобальные изменения в автомобильной индустрии и демонстрирует, насколько быстро меняются покупательские предпочтения.
В первые семь месяцев 2026 года количество запросов на китайские автомобили в Великобритании увеличилось на 119% по сравнению с тем же периодом прошлого года. За первую половину 2026-го китайские бренды получили уже 30% всех запросов, что в два раза больше, чем годом ранее. Основными факторами, которые привлекают британцев, становятся выгодное соотношение цены и качества (42%) и ожидаемые скидки (24%).
Узнаваемость китайских автомобильных брендов также значительно выросла. Например, Jaecoo известен теперь 69% опрошенных (против 46% год назад), Chery — 50% (прежде 16%), а Omoda — 57% (ранее 42%). Самым популярным по узнаваемости остается BYD, знакомый 71% британских автомобилистов. При этом MG, принадлежащая SAIC, давно закрепилась на рынке: модель MG4 вошла в число самых востребованных полностью электрических машин страны в 2023 году.
В отличие от Евросоюза, Великобритания не ввела компенсационные пошлины на китайские электромобили, что создает для производителей из Китая дополнительные преимущества. Эксперты отмечают, что это может ускорить проникновение китайских марок на рынок и укрепить их позиции. Однако пока рост интереса отражается больше в намерениях и запросах, нежели в реальных продажах.
Любопытно, что развитие интереса к китайским брендам в Великобритании происходит быстрее, чем это было у других азиатских производителей в прошлом. Аналитики подчеркивают, что речь пока идет о потенциальных покупателях, а не о массовом выходе продукции на рынок. Такие сдвиги могут оказать влияние и на российский рынок — например, отсутствие новых регистраций «Москвич 5» вызвало вопросы о будущем некоторых моделей и брендов.
Для справки: в 2023 году BYD начала продажи модели Atto 3 в Великобритании, а бренды Chery, Omoda и Xpeng расширили своё присутствие. MG, несмотря на китайское происхождение, воспринимается британцами как «свой» бренд, что способствует росту доверия к производителям из КНР. В целом, опыт Великобритании может послужить примером для других стран, где китайские автомобили только начинают завоевывать рынок. Если эта тенденция сохранится, в ближайшие годы доля китайских марок будет расти не только в Европе, но и в России.
Упомянутые марки:BYD,MG ,Chery,OMODA,Jaecoo,XPeng,SAIC
Источник
