фото: auto.ru На продажу выставлен уникальный ЗАЗ-965 «Багира» — самодельный полноприводный «Запорожец» с двигателем от ВАЗ-2108. Этот автомобиль, собранный в 90-х энтузиастом, успел побывать на выставках и сняться в кино. Почему он до сих пор привлекает коллекционеров и что важно знать потенциальным покупателям — расскажем подробнее.
В сети появилось объявление о продаже ЗАЗ-965 «Багира» с полным приводом и мотором ВАЗ-2108, которое сразу вызвало бурное обсуждение на автомобильных форумах и в чатах. За этот раритет просят 1,2 миллиона рублей. Хотя официально зарегистрировать машину нельзя, это не отпугивает поклонников необычных автомобилей — ажиотаж вокруг лота только растёт. Обсуждение развернулось на самых разных площадках, от автосообществ до крупных интернет-ресурсов.
Исходной основой стал обычный ЗАЗ-965 1970 года выпуска, но от оригинального «Запорожца» осталась лишь внешняя оболочка. Александр Васильев, энтузиаст и создатель автомобиля, потратил шесть лет на его сборку и переделку. Под капотом теперь стоит мотор ВАЗ-2108 мощностью около 92 л.с., а полный привод собран из компонентов ЛуАЗа и ВАЗа. В 90-х такие проекты были редкостью даже среди самодельщиков, не говоря уже о «Запорожцах». Машина постоянно дорабатывалась — менялись детали, улучшались технические характеристики.
«Багира» активно использовалась и не простаивала без дела. Её демонстрировали на автошоу, снимали в фильмах и выставляли на экспозициях. Продавец отмечает, что автомобиль регулярно модернизировали, чтобы он сохранял актуальность и техническую исправность. Благодаря этому «Багира» стала культовой среди фанатов советских автомобилей и кастом-культуры. Сейчас владелец ищет нового хозяина, чтобы сохранить историю автомобиля.
Изменения касались не только двигателя. Для реализации полного привода Васильев полностью переработал ходовую часть и трансмиссию. Использование деталей ЛуАЗа и ВАЗ-2108 обеспечило редкое для «Запорожца» сочетание компактности и повышенной проходимости. Для условий российских дорог и суровой зимы это стало важным преимуществом. По данным, масса автомобиля составляет 850 кг, время разгона до 100 км/ч — около 12 секунд, максимальная скорость достигает 180 км/ч. Для такого компактного авто это впечатляющие показатели.
Стоимость в 1,2 миллиона рублей отражает не только затраченные усилия и время, но и статус коллекционного экземпляра. Для повседневного использования «Багира» не подходит: это уникальный экземпляр, требующий бережного обращения и глубокого понимания самодельных конструкций. Запчасти доступны только поштучно, а обслуживание возможно лишь у специалистов, знакомых с советской техникой и нестандартными решениями. Пробег автомобиля составляет около 300 тысяч километров. Машина выставлена на продажу после смерти её единственного владельца.
Рынок ретроавтомобилей в России переживает подъём: уникальные экземпляры быстро находят новых хозяев, а интерес к советским моделям не угасает. «Багира» — это не просто редкий ЗАЗ-965, а символ эпохи, когда в гаражах создавали то, чего не могли позволить себе заводы. Проект начался в 90-х и неоднократно совершенствовался. Среди кастомов того времени «Багира» выделяется инженерной смелостью и характером.
Появление такого лота является сигналом для тех, кто ценит изобретательность и историческую значимость отечественного автопрома. За 1,2 миллиона рублей покупатель получает не просто автомобиль, а часть гаражной культуры 90-х годов. Каждый винт и шов — результат экспериментов и личного опыта создателя. В эпоху однообразных кроссоверов подобные проекты напоминают, что индивидуальность и смелость остаются востребованными качествами.
Упомянутые модели:ЗАЗ 965 Упомянутые марки:ЗАЗ
Источник
