Фото: Regent Американская компания Regent Craft представила уникальный электрический Seaglider Viceroy, теперь оснащённый возможностью автономной зарядки от береговых аккумуляторных систем. Это открывает перспективы для транспортировки между прибрежными и островными территориями, лишёнными доступа к традиционной электросети.
Electric Seaglider Viceroy от Regent Craft — это не просто инновационный транспорт, а реальный прорыв в сфере автономных перевозок между побережьями и островами. Благодаря успешным тестам зарядки с помощью прибрежных батарей, судно способно функционировать в зонах без подключения к электросети. Это особенно важно для отдалённых и малонаселённых территорий, где инфраструктура либо отсутствует, либо слишком затратна в создании.
Viceroy способен проходить маршруты длиной до 300 км на одном заряде, что даёт возможность связывать направления, такие как Нью-Йорк — Хэмптонс, Бостон — Нантакет, Палм-Бич — Майами и даже Майами — Багамы. К 2027 году планируется запуск первых 30 таких судов на линию, расширяя географию перевозок. Важно, что зарядка может осуществляться не только от стационарных сетей, но и с помощью мобильных аккумуляторных комплексов, что подтвердили современные испытания, проведённые Schneider Electric и World4Solar.
Тесты подтвердили, что Seaglider Viceroy может заряжаться как от крупных портов с развитой инфраструктурой, так и автономно, что делает его универсальным средством для перевозки пассажиров и грузов. Для военных целей такая независимость крайне востребована — ведётся разработка специальных версий, в том числе беспилотного Сквайра, который уже прошёл летные испытания и способен выполнять задачи разведки, логистики и поисково-спасательных операций.
С технической точки зрения Viceroy представляет собой судно на подводных крыльях, достигающее скорости до 290 км/ч и способное перевозить до 12 пассажиров с грузоподъёмностью в 1,6 тонны. При этом аппарат способен подниматься на воздушной подушке на высоту до 9 метров над водой. В будущем планируется выпуск гибридной версии с дальностью хода до 2600 км, что позволит этим судам конкурировать с региональными авиаперевозками.
Производство Seaglider и его военных вариантов стартует уже в этом году на заводе площадью 23 690 кв. метров в Род-Айленде. Уже имеются заказы от Alaska Airlines, Hawaiian Airlines и Japan Airlines, общий объём которых оценивается в 10 миллиардов долларов. Для российского рынка подобные технологии могут стать особенно востребованными в регионах Дальнего Востока, Арктики и других удалённых территориях, где автономные суда способны заменить дорогостоящие авиарейсы и повысить транспортную доступность.
Источник
