Кратко о проекте
РЖД работает над капсульным вагоном на 56 индивидуальных мест, который планируется вывести на маршруты не ранее 2028 года. Запуск проекта напрямую связывают с налаживанием серийного производства вагонов габарита «Т» на профильных предприятиях, в частности на Тверском вагоностроительном заводе.
Предыстория и текущий этап
В 2026 году между Москвой и Санкт‑Петербургом начали ходить купейные вагоны габарита «Т», созданные РЖД совместно с Тверским вагоностроительным заводом. В этих вагонах длина спального места увеличена до двух метров, ширина центрального прохода выросла на 9 сантиметров, а вместимость возросла с привычных 36 до 40 мест — примерно на 11%.
Что собой представляет капсульный вагон
Новая капсульная модель рассчитана на 56 отдельных мест. По сравнению с габаритом 1‑ВМ вагоны габарита «Т» шире на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра, что даёт дополнительное пространство для новой компоновки.
Спальные места предполагается располагать по диагонали вдоль центрального прохода, в два яруса по 28 мест. Каждое место будет отделено шторкой или небольшой перегородкой, что обеспечит пассажирам больше приватности. Длина спального места увеличится на 15 сантиметров, рядом предусмотрен небольшой столик, для багажа — полки, а также розетки и USB‑разъёмы. Атмосферу дополнит мягкая подсветка.
Коммунальные зоны и сервис
Для пассажиров в вагоне останутся общие душевые кабины и зона с вендинговыми автоматами. То есть часть сервисной инфраструктуры будет общей, а индивидуальность обеспечат именно капсульные места.
Позиция РЖД и производственные планы
На форуме «Общественный транспорт 2026» заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников сообщил о планах совместно с Тверским вагоностроительным заводом выпустить также плацкартный вагон габарита «Т». РЖД также работает над проектами вагонов-ресторанов, вагонами СВ и вагонами «люкс»; капсульная модель рассматривается как элемент новой линейки, а не замена плацкартных вагонов.
Колесников подчеркнул, что расширение ассортимента во многом зависит от того, удастся ли на Тверском заводе наладить серийный выпуск вагонов габарита «Т». Ожидается, что массовое появление капсульных вагонов на линиях возможно не ранее 2028 года.
Значение проекта для отрасли
Развитие новой серии вагонов важно не только для самой железнодорожной сети, но и для смежных машиностроительных отраслей. В ходе выступления приводили в пример ранее успешные отечественные проекты машиностроения, например самосвал МАЗ‑205А Минского автозавода, как пример удачной кооперации в промышленности.
Плацкарт — не уходит
РЖД подчёркивает, что плацкартные вагоны останутся в парке как более доступный по цене вариант для пассажиров, которые хотят сэкономить, но при этом рассчитывают на некоторую приватность без перехода в более дорогие классы обслуживания.
