Фото: ТМХ
В декабре РЖД планирует вывести на линию пассажирский вагон нового габарита «Т» с удлинёнными спальными местами — их длина увеличится с 183 до 200 см, а центральный проход станет шире на 5 см. Пилотные купейные составы уже курсируют между Москвой и Санкт‑Петербургом; плацкартные вагоны появятся до конца 2026 года, капсульные — не раньше 2028-го.
Чем отличается габарит «Т»
По словам главы РЖД Олега Белозерова, вагоны нового габарита будут больше «по всем параметрам». Для габарита «Т» предусмотрена ширина 3,38 м — на 28 см больше стандартной — и увеличение общей длины вагона на 73 см. Эти изменения позволят сделать спальные места длиннее и создать более просторный проход.
Купе и плацкарт: места, размеры и вместимость
Традиционный купейный вагон рассчитан на 36 пассажиров, тогда как новая компоновка габарита «Т» предусматривает 40 мест при сохранении расширенных спальных полок и шире прохода для повышения комфорта.
Первую партию купейных вагонов габарита «Т» запустили в 2025 году на маршруте Москва — Санкт‑Петербург. Плацкартную версию планируют ввести до конца 2026 года: число мест в плацкарте вырастет с 54 до 58. Поперечные полки в новом плацкарте будут размером 189,1 × 62,7 см, боковые — 187,5 × 58,5 см.
Проектная максимальная скорость вагонов — 160 км/ч, межремонтный пробег рассчитан на до 25 тысяч километров.
Капсульный вагон: индивидуальные места и оснащение
Отдельный проект — капсульный вагон габарита «Т» на 56 индивидуальных мест. Капсулы разместят в два ряда по обе стороны центрального прохода. Каждое место оснастят индивидуальным освещением, розетками и USB‑портами, откидным стулом и местом для багажа у ног; в проекте также предусмотрены шумоизоляция и система климат‑контроля.
Сроки испытаний и ввода в эксплуатацию
Тестирование капсульной платформы запланировано на 2026–2027 годы. Капсульные поезда, по расчётам разработчиков, не выйдут на маршруты ранее 2028 года.
Модульные вокзалы и другие инфраструктурные изменения
Помимо вагонов, в России разрабатывают модульные железнодорожные здания, которые можно собрать за четыре дня. Срок службы таких конструкций рассчитан на 50 лет. Производство налажено в Санкт‑Петербурге и в Чечне; в ближайшее время планируют установить 15 подобных станций для ускоренной модернизации региональных узлов.
Ранее проведённые обновления
РЖД уже обновляли вагоны СВ: в них появились новые интерьеры с багажными полками, купе оформлены в светло‑серых тонах, спальные полки — ярко‑оранжевые. Каждое место оборудовано разъёмами Type‑C и USB.
Кроме того, напомним о подготовке автомобилей к зиме — этот вопрос подробно разбирался в специальном материале о зимней подготовке машин.
