Фото: Subaru
Новый универсал Subaru сочетает знакомые черты «Аутбэка» с электрической силовой установкой: модель рассчитана на любителей активного отдыха и предлагает варианты с разным пробегом в зависимости от комплектации.
Динамика и технические параметры
Самая тяжёлая версия Subaru E-Outback имеет массу 2052 кг, при этом разгон до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Общая мощность привода — 280 кВт (примерно 381 л.с.), а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 180 км/ч.
Поведение на бездорожье
В ходе испытаний, проведённых редакцией ADAC, универсал продемонстрировал уверенное поведение на лёгком и среднем бездорожье. Электродвигатели размещены на каждой оси, а система управления тягой перераспределяет момент между ними. Машина справляется с крутыми подъёмами и ситуациями с вывешенным колесом, однако для серьёзного внедорожного использования не хватает дорожного просвета.
Грузоподъёмность и буксировка
Практичность E-Outback на высоком уровне: рейлинги выдерживают нагрузку до 317 кг, что позволяет, например, устанавливать на крышу туристическую палатку. В багажнике предусмотрены четыре крепёжных крюка, допустимая вертикальная нагрузка на фаркоп — 150 кг. Прицеп с тормозами разрешён массой до 1500 кг, без тормозов — до 750 кг.
Аккумулятор и запас хода
Батарея имеет брутто-ёмкость 74,7 кВт·ч и полезную 71,0 кВт·ч. По циклу WLTP запас хода варьируется от 477 до 526 км: наименьший показатель у тяжёлой версии с 20‑дюймовыми колёсами, лучший — у самой лёгкой версии на 18‑дюймовых дисках. Заявленный расход энергии составляет 15,3–16,6 кВт·ч на 100 км; при динамичной езде тестируемая полноприводная комплектация Platinum показала на бортовом компьютере 19,0 кВт·ч.
Возможности зарядки
Зарядка переменным током доступна мощностью 11 кВт, в отдельных комплектациях — 22 кВт. На быстрой станции постоянного тока максимальная мощность достигает 150 кВт; вопрос о том, как долго автомобиль сможет поддерживать такую скорость зарядки, остаётся открытым.
Интерьер и объём багажника
В салоне достаточно места для пассажиров: интерьер выглядит солидно, хотя некоторые элементы кажутся уже не самыми новыми. Большое количество физических кнопок сделано удобно и интуитивно. Объём багажника при поднятых спинках составляет от 619 до 633 литров; под фальшполом есть дополнительная ниша примерно на 20 литров. При сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1704–1718 литров.
Комплектации и цены
Модель предлагается в четырёх комплектациях: Trend AWD стоит в Германии 51 990 евро (около 4,9 млн рублей по курсу), Active AWD — 52 990 евро, Comfort AWD — 54 990 евро, Platinum AWD — 56 990 евро (примерно 5,4 млн рублей). Все версии имеют одинаковую силовую установку; отличия касаются массы, оснащения и реального запаса хода.
Позиционирование на рынке
Технически Subaru E-Outback близок к Toyota bZ4X Touring. Среди прочих конкурентов в сегменте отмечаются Volkswagen ID.7 4Motion и Mercedes CLA Shooting Brake. При этом компания планирует прекратить производство бензиновой версии Subaru Outback с оппозитным двигателем уже в следующем году.
