Фото: Aurus Дебют Aurus Komendant вызвал активное обсуждение: впервые российский кроссовер претендует на место среди ведущих европейских люксовых марок. Какие нестандартные решения использованы в интерьере, и чем эта модель выделяется на фоне конкурентов? Эксперты разобрали достоинства и недостатки, а также объяснили, почему выпуск именно этой машины актуален сейчас.
Появление Aurus Komendant на отечественном рынке стало заметным событием, привлекшим внимание автолюбителей и обозначившим новую веху в развитии российского автопрома. На фоне сокращения присутствия западных брендов выпуск премиального кроссовера с амбициями соперничать с Mercedes-Benz GLS и Rolls-Royce Cullinan выглядит весьма решительным шагом. Для многих россиян это не просто новая модель, а знак того, что люксовый сегмент может быть представлен и отечественной продукцией.
Внешний дизайн Aurus Komendant сразу выделяет его среди прочих SUV. Разработчики предпочли классические формы: крупногабаритная решетка радиатора, солидные фары, строгие линии кузова и отсутствие излишнего декора. Этот стиль напоминает автомобили «золотого века» европейского автомобилестроения, где статус определяли пропорции и качество материалов, а не агрессивные элементы. Любопытно, что в деталях экстерьера присутствуют отсылки к российской архитектуре – например, узор на воздухозаборниках повторяет очертания куполов собора Василия Блаженного, а задние фонари напоминают зубцы Кремлевской стены.
Платформа Komendant общая с другими моделями Aurus, но размеры подстроены под формат кроссовера: длина достигает 5380 мм, ширина – 2004 мм, высота – 1820 мм. Для удобства загрузки предусмотрена функция опускания задней подвески, а выбор цвета кузова насчитывает около 20 вариантов, включая двухцветные исполнения. В числе опций – колеса с центральной частью, которая всегда остается в вертикальном положении, аналогично Rolls-Royce, и 20-дюймовые диски с классическим дизайном.
Интерьер Aurus Komendant демонстрирует, как можно объединить сдержанную роскошь с современными технологиями. Здесь отсутствуют карбоновые и глянцевые вставки: используются только натуральная кожа, дерево и металл. Предлагается множество вариантов отделки, включая возможность нанесения семейного герба. Все органы управления выполнены в виде физических кнопок, сенсорные панели не применяются. Центральный дисплей объединен с приборной панелью и управляется шайбой, что создает впечатление взаимодействия с дорогим механическим устройством. Кресла имеют широкий спектр настроек, включая массаж, память, подогрев и вентиляцию. Даже подстаканники способны поддерживать температуру напитков, а бардачок оснащен охлаждением.
Задний ряд заслуживает отдельного внимания. Несмотря на немного меньшую колесную базу по сравнению с седаном Aurus Senat, пространства для пассажиров хватает с большим запасом. Два раздельных кресла, выдвижные столики, розетка на 220 В, холодильник и мультимедийная система с экранами в подголовниках превращают задний ряд в удобный мобильный офис. Единственный недостаток – пока отсутствует полноценный диван для семейных поездок, но производитель не исключает появление такой версии в будущем.
Техническая начинка не менее впечатляет: под капотом установлен 4,4-литровый бензиновый V8 с двумя турбинами, выдающий 598 лошадиных сил и 880 Нм крутящего момента. В тандеме с ним работает 9-ступенчатый автомат и электромотор мощностью 62 л.с., который помогает сгладить турбояму и обеспечивает быстрый отклик на педаль газа. Komendant не способен передвигаться исключительно на электротяге, однако гибридная система обеспечивает плавный и уверенный разгон. Полный привод с автоматическим распределением момента между осями и пневматическая подвеска, позволяющая изменять дорожный просвет в зависимости от условий, входят в стандартное оснащение.
На ходу Aurus Komendant ведет себя как представительский автомобиль: мягкая подвеска, высокий уровень шумоизоляции, уверенное поведение как на трассе, так и в городских условиях. При экстренном торможении кузов не клюет носом, а система стабилизации эффективно борется с кренами. В арсенале автомобиля – ассистенты экстренного торможения, контроля слепых зон, круговой обзор, предотвращение опрокидывания и распознавание дорожных знаков. Для зимнего периода предусмотрен подогрев боковых стекол – опция, которая встречается редко, даже у конкурентов.
По мнению специалистов, Komendant ориентирован не только на пассажиров, но и на тех, кто предпочитает лично управлять автомобилем. В отличие от седана, этот кроссовер действительно располагает к активному вождению: руль с гидроусилителем требует определенных усилий, но быстро привыкаешь, а спортивный режим позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,5 секунды – впечатляющий показатель для автомобиля массой около 3,5 тонн. При этом расход топлива и расходы на обслуживание соответствуют премиальному уровню: рекомендован исключительно 100-й бензин, а средняя стоимость ТО начинается от 150 тысяч рублей.
В контексте развития российского рынка SUV стоит отметить, что интерес к премиальным внедорожникам растет не только у отечественных брендов. К примеру, недавно появился Jetour Traveller 7 – китайский внедорожник с гибридной силовой установкой и ярким дизайном, который уже привлекает внимание экспертов. Подробнее об этом можно узнать в обзорах новых тенденций среди SUV.
Aurus Komendant входит в число немногих российских автомобилей, способных конкурировать с европейскими и азиатскими флагманами по уровню комфорта, качеству материалов и оснащению. Модель изначально разрабатывалась с учетом требований кортежей и перевозки первых лиц, что отражается в повышенном внимании к безопасности и надежности. Особенностями стали отсутствие панорамной крыши, что повышает защиту, а также уникальные дизайнерские решения, подчеркивающие российское происхождение. В ближайшие годы Komendant может превратиться не только в символ статуса, но и в реальную альтернативу зарубежным люксовым SUV для российских покупателей.
Упомянутые модели:Aurus Komendant (33 700 000 Р) Упомянутые марки:Aurus
Источник
