Фото: Briggs Automotive Company Среди суперкаров существует отдельная категория — транспортные средства с центральным расположением водительского кресла. В этом обзоре собраны пять наиболее впечатляющих и оригинальных моделей, которые не только поражают динамикой, но и дарят неповторимые ощущения при вождении. Детали — далее в статье.
В мире автомобилей встречается немало нестандартных решений, однако сиденье в центре салона — действительно редкая и знаковая особенность. Такие машины обладают эффектным дизайном и обеспечивают ощущения, максимально близкие к гоночным болидам Формулы-1. Наш список включает пять самых заметных серийных автомобилей с центральным рулём, которые можно встретить на общественных дорогах.
Фото: RM Sotheby’s
McLaren F1
В начале 1990-х компания McLaren решила внедрить гоночные технологии Формулы-1 в дорожный автомобиль. Так на свет появился McLaren F1 — суперкар, остающийся эталоном инженерного мастерства. Главной особенностью стала центральная посадка водителя, а по бокам и чуть сзади расположены два пассажирских кресла. Под капотом установлен атмосферный 6,1-литровый V12 от BMW, развивающий 618 лошадиных сил и 650 Н·м крутящего момента. Благодаря лёгкому корпусу и уникальной компоновке, F1 стал одним из самых быстрых и желанных автомобилей своего десятилетия.
BAC Mono
Если McLaren F1 рассчитан на троих, то BAC Mono — это настоящий одноместный болид, адаптированный для дорог общего пользования. С 2011 года британский производитель BAC выпускает Mono — лёгкий и экстремальный спорткар с трубчатой рамой и рулём, расположенным по центру. Первые версии оснащались 2,3-литровым двигателем Ford Duratec мощностью 280 л.с., затем появились модификации с 2,5-литровым мотором Mountune Racing на 311 сил и даже трековый вариант Mono R с отдачей в 348 л.с. Вес автомобиля составляет около 580 кг, что превращает его в настоящую ракету как на треке, так и в городских условиях.
Czinger 21C
Американская фирма Czinger презентовала в 2020 году первый гиперкар — модель 21C. Уникальная компоновка предусматривает двухместный салон, где пассажир находится строго за водителем, а не сбоку, что улучшает распределение массы и аэродинамические характеристики. В сердце 21C — гибридная силовая установка с 2,88-литровым V8 с двумя турбинами и электромоторами общей мощностью 1250 л.с. Корпус и шасси создаются с помощью 3D-печати, что выводит Czinger 21C в число самых технологичных и быстрых гиперкаров современности.
McLaren Speedtail
В 2018 году McLaren вновь вернулся к концепции центрального водительского кресла, представив Speedtail — гиперкар с тремя посадочными местами и футуристичным экстерьером. Водитель занимает центральное место, а два пассажира размещаются по бокам и немного сзади. Автомобиль построен на карбоновом монококе, а его гибридная силовая установка (4,0-литровый V8 с двумя турбинами и электромотор) развивает 1050 л.с. Максимальная скорость достигает 403 км/ч. Speedtail не только стал самым быстрым McLaren в истории, но и самой аэродинамичной моделью бренда.
GMA T.50
Легендарный инженер Гордон Мюррей, создатель McLaren F1, в 2020 году представил свой новый проект — GMA T.50. По компоновке и внешнему виду он напоминает F1: водитель сидит по центру, а два пассажира — по бокам. Главным акцентом стал атмосферный 4,0-литровый V12 от Cosworth с мощностью 654 л.с. (в трековой версии Niki Lauda — 761 л.с.) и механическая коробка передач. Особое внимание уделено аэродинамике: сзади установлен вентилятор, создающий прижимную силу по образцу болидов Формулы-1 1970-х годов. T.50 — настоящий гимн классике суперкаров, но с применением современных технологий.
Центральное расположение водительского кресла — это не просто стильный ход или способ выделиться. Это техническое решение, которое улучшает обзорность, баланс и управляемость автомобиля. Такие машины дарят неповторимые эмоции и чувство полного контроля, словно вы управляете настоящим гоночным болидом. Неудивительно, что все эти модели стали легендами среди коллекционеров и фанатов автоспорта.
Упомянутые модели:McLaren F1 Упомянутые марки:McLaren,BMW,Ford
Источник
