Фото: Toyota Японский автопроизводитель готовится к серьезным переменам: легендарная Toyota Corolla полностью откажется от привычных форм кузова. Вместо классических седанов и хэтчбеков появится единый лифтбек, который кардинально изменит восприятие модели. Однако обновление затронет не только дизайн. Расскажем, когда стоит ждать новинку и какие еще новшества приготовила компания.
В мире авто редко происходят такие перемены, которые способны изменить взгляд на целое поколение моделей. Тем не менее Toyota намерена сделать именно такой шаг с легендарной Corolla, согласно информации Car & Driver. Производитель планирует отказаться от привычных кузовных вариантов — седана и хэтчбека — в пользу универсального лифтбека. Это решение может стать самым заметным обновлением модели за последние годы.
Перемены коснутся не только внешнего стиля автомобиля. В планах расширить моторную линейку до беспрецедентного разнообразия для Corolla. Помимо традиционных бензиновых двигателей, ожидается появление гибридных модификаций, подключаемых гибридов и даже полностью электрического варианта. Такой подход позволит охватить максимально широкий круг покупателей, сохраняя при этом приверженность традиционным поклонникам марки.
Причины для столь масштабного обновления понятны. Текущее поколение Corolla на рынке уже около десяти лет, и интерес к нему не снижается. Более того, в США спрос на модель вырос: за первые шесть месяцев дилеры продали 131 403 автомобиля — это на 9,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Эти данные подтверждают, что Corolla остается одним из самых популярных автомобилей в своем сегменте.
На Japan Mobility Show 2025 летом Toyota презентовала концепт будущей Corolla. Если серийный автомобиль сохранит ключевые черты этого шоу-кара, его внешний вид станет более агрессивным и выразительным. Такой дизайн может привлечь новую аудиторию, при этом не отпугнув поклонников сдержанной элегантности.
Выбор лифтбека объясняется не только внешними соображениями. Этот тип кузова сочетает в себе удобство хэтчбека и классический силуэт седана. Для производителя это способ оптимизировать модельный ряд, уменьшив количество вариантов и снизив производственные расходы. Тем более что в гамме уже присутствует отдельный кроссовер Corolla Cross, закрывающий потребности любителей SUV.
Технически новинка тоже ждёт обновлений. Предполагается, что новая Corolla будет построена на глубоко модернизированной платформе TNGA-C. Главный интерес вызывает моторная гамма. По предварительным сведениям, базовая гибридная версия получит современный 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель с общей мощностью около 134 л.с. Существенного прироста динамики не ожидается, но улучшение топливной экономичности составит 10–20%. Для гибридных версий сохранится опция полного привода.
Дальнейшее развитие — подключаемый гибрид с увеличенной батареей и мощным электромотором. Такая модификация позволит проходить большую часть маршрутов на электротяге без задействования бензинового двигателя. Впервые в истории Corolla может появиться полностью электрический автомобиль с запасом хода не менее 400 км. Также рассматривается двухмоторный вариант с приводом на обе оси.
Несмотря на фокус на электрификацию, Toyota не планирует полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания. В базовых комплектациях по-прежнему будут доступны бензиновые турбомоторы объёмом 1,5 и 2,0 литра. Для поклонников динамичной езды готовится обновлённая версия GR Corolla с 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью до 395 л.с.
Такой радикальный пересмотр концепции Corolla демонстрирует готовность Toyota экспериментировать даже с самыми успешными моделями. Акцент на универсальность, технологичность и оптимизацию производства может стать новым ориентиром для массовых автомобилей. Если компания воплотит эти планы в жизнь, Corolla подтвердит статус эталона в сегменте и задаст тон конкурентам в ближайшие годы.
Упомянутые марки:Toyota
Источник
