В 2015 году в Москве был реализован необычный проект модернизации УАЗ Буханки: автомобиль получил дизельный мотор от Mercedes, усиленную подвеску и каркас безопасности. Этот тюнинг полностью меняет взгляд на возможности отечественных машин, особенно для любителей бездорожья.
Проект, выполненный в столице в 2015 году, стал значимым событием для фанатов внедорожников. Модифицированная модель, получившая название «Большие колеса», была радикально переосмыслена в техническом плане. Специализированный внедорожный клуб, занимающийся доработкой отечественных автомобилей, взял за основу стандартную Буханку и превратил ее в полноценный экспедиционный транспорт, способный преодолевать сложные маршруты.
В центре проекта стояла замена штатного бензинового двигателя ЗМЗ на дизельный агрегат Mercedes OM603. Этот атмосферный рядный мотор славится своей надежностью и высоким крутящим моментом, что особенно важно в экстремальных условиях. Вместе с ним была установлена оригинальная коробка передач Mercedes, а раздаточная коробка от ГАЗ-69 была модернизирована для оптимальной работы с новым двигателем. Карданные валы изготовили по индивидуальному заказу для обеспечения надежной передачи крутящего момента.
Подвеска автомобиля претерпела серьёзные изменения: мосты взяли от Барса, пружины и амортизаторы — от ТЛК-80, внутри мостов установили жёсткую блокировку дифференциалов. Для улучшения проходимости кузов был поднят на 85 мм, а подвеска подверглась лифтингу на 4 дюйма. В итоге машина обзавелась значительным клиренсом и возможностью установки низкого давления шин M-TRIM, схожих с теми, что применялись в проекте УАЗ Балу.
В вопросах безопасности и комфорта также сделали акцент. Весь кузов окружён каркасом безопасности, а багажное отделение отделено перегородкой от жилой зоны. Внутри появились удобные ниши для хранения, установлен топливный бак на 100 литров и сиденья, легко трансформируемые в спальное место. Салон отделан алюминием и влагостойкой фанерой, что позволяет проводить влажную уборку без риска повреждения отделки.
Внешний вид также подвергся доработке: кузов покрыли долговечным покрытием «Раптор» и нанесли фирменный камуфляж «Лес». Установлены силовые бампера РИФ, электрическая лебедка на 12000 фунтов, защита задних фонарей, лестница и багажник на всю крышу. Для удобства охотников и пассажиров предусмотрена лебедка для погрузки грузов, а колесные арки были расширены благодаря лифту кузова.
Особое внимание уделялось деталям: на передних дверях появились сдвижные стекла, кузов получил усиленную «юбку», а все колеса оснащены хабами для защиты полуосей. Такой подход повышает надежность машины и упрощает обслуживание в полевых условиях.
По итогам работы модернизированная Буханка была подготовлена для эксплуатации в суровых условиях и отправлена в Абхазию. Этот опыт демонстрирует, что при грамотном подходе отечественные автомобили способны конкурировать с зарубежными аналогами по проходимости и функционалу. Стоит отметить, что интерес к подобным проектам среди российских автолюбителей растет, особенно на фоне увлечения экспедициями и активным отдыхом на природе.
Упомянутые марки:УАЗ
Источник
