Фото: tmholding.ru
В декабре на российских железных дорогах начнут курсировать новые пассажирские вагоны с увеличенными габаритами и усиленным комфортом. Проект предполагает расширение прохода, удлинение спальных мест и другие изменения, которые, по словам разработчиков, сделают дальние переезды комфортнее.
Размеры и пространство салона
Проход в новом вагоне станет шире на 5 сантиметров, а длина спальных мест увеличится до двух метров вместо привычных 183 сантиметров. Согласно официальным характеристикам, общий прирост по габаритам составляет около 30 сантиметров: для габарита «Т» ширина увеличится на 28 сантиметров, а длина — на 73 сантиметра. Ширина кузова вагона габарита «Т» при этом достигает примерно 3,38 метра.
Купейные и плацкартные варианты
Глава компании Олег Белозеров отметил, что обновлённый вагон стал больше по всем параметрам. Новая купейная версия рассчитана на 40 мест вместо стандартных 36. Плацкартный вариант планируется к выпуску в 2026 году и будет вмещать 58 пассажиров вместо нынешних 54.
Размеры спальных мест в плацкарте указаны так: поперечные полки — 189,1×62,7 см, боковые — 187,5×58,5 см. Проектная максимальная скорость вагона составляет 160 км/ч, межремонтный пробег — до 25 тысяч километров.
Капсульный вариант
Разрабатывается и капсульная версия вагона габарита «Т» на 56 индивидуальных мест. Капсулы будут располагаться по обе стороны от центрального прохода в два яруса. В каждом модуле предусмотрены индивидуальное освещение, розетки и USB-порты, откидной столик и место для багажа у ног. Для пассажиров запланированы шумоизоляция и система управления климатом.
Тестовый запуск капсульной платформы запланирован на 2026–2027 годы, а широкое внедрение на маршрутах ожидается не раньше 2028 года.
Пилотные маршруты и сроки
Первоначально первые купейные вагоны габарита «Т» выйдут на линию Москва — Санкт-Петербург в 2025 году. Остальные модификации, включая плацкарт и капсулы, будут вводиться поэтапно в заявленные сроки.
Модульные вокзалы и инфраструктура
Параллельно с обновлением подвижного состава ведётся работа по железнодорожной инфраструктуре: в России разрабатывают модульные вокзалы, которые можно собрать за четыре дня. Производство таких объектов организовано в Санкт-Петербурге и Чечне, а срок их эксплуатации оценивают до 50 лет. В ближайшее время планируется установка 15 модульных вокзалов для ускорения обновления инфраструктуры в регионах.
Модернизация СВ и дополнительные удобства
РЖД уже провели модернизацию вагонов СВ: в прошлом году пассажиры получили обновлённые интерьеры с багажными полками длиной до двух метров, купе оформлены в светло-серых тонах, спальные места — в ярко-оранжевом цвете. В каждом купе появились разъёмы Type-C и USB. Новые вагоны габарита «Т» также оснащаются увеличенными полками и более широким проходом, а багажные полки рассчитаны на нагрузку до 200 килограммов.
