В Нижнем Новгороде протестировали новейшие беспилотные транспортные системы на полигоне «Газель e‑NN» с автопилотом: как отечественный фургон стал ездить без водителя Фото: пресс-служба «ГАЗ»
В Нижнем Новгороде завершился конкурс «РобоКросс-2026», где студенты продемонстрировали уникальные технологии для беспилотных автомобилей. Эти разработки уже начинают внедряться в промышленность, и важно понимать, какие цели ставят участники, а также что это значит для будущего отечественного автопрома — рассказал специалист. Также обсуждались вопросы подготовки новых инженеров.
С 6 по 10 июля на испытательном полигоне Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде прошел конкурс «РобоКросс-2026», где студенческие команды из Москвы, Нижнего Новгорода, Ульяновска, Коврова и Арзамаса представили свои разработки в области беспилотного транспорта. Это шестнадцатое по счету мероприятие является частью программы «Робототехника: инженерно-технические кадры инновационной России».
В этом году участники соревновались в двух категориях: «Трасса» и «Дюна». В первой категории победила команда «КГТУ» Ковровского государственного технологического университета им. Дегтярева, которая адаптировала автомобиль «Газель e-NN» для автономного передвижения. Во второй категории выделилась команда Robolife.buggy из Ульяновского государственного технического университета, успешно преодолевшая сложные песчаные участки на технике весом до 3,5 тонн.
Соревнования «РобоКросс» — это не просто показ технологий, а реальная проверка возможностей автоматизированных транспортных средств. Машины должны были самостоятельно ориентироваться на трассе, выполнять маневры, избегать препятствий и использовать данные ГЛОНАСС для навигации. В условиях, максимально приближенных к реальным, студенты продемонстрировали, как современные инженерные решения могут повысить безопасность и функциональность беспилотных автомобилей.
Фото: пресс-служба «ГАЗ»
Особое внимание уделялось системам помощи водителю (ADAS), включая автоматическое торможение, предупреждение о пересечении полосы, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков. По словам управляющего директора Горьковского автозавода Андрея Софонова, завод активно внедряет цифровые технологии не только в производстве, но и в подготовке молодых специалистов. С школьной скамьи будущие инженеры вовлекаются в техническое творчество и получают практические навыки на реальных проектах.
Судейство соревнований осуществляли инженеры-конструкторы автозавода, а регламенты разрабатывались совместно с инженерным центром и ресурсным центром программы «Робототехника». Такой подход позволяет выявлять лучшие решения и формировать кадровый резерв для отечественной промышленности.
Горьковский автомобильный завод — один из крупнейших производителей коммерческого транспорта в России, выпускающий более 700 видов спецтехники на базе моделей «Газель NN», «Соболь NN», «Газель NEXT», «Газель City», «Газон NEXT», «Валдай 8», «Валдай 12», «Газель БИЗНЕС», «Соболь БИЗНЕС», «Садко NEXT» и «Садко 9». В производстве задействовано около 600 промышленных роботов, а уровень автоматизации на ключевых участках достигает 85%. Завод активно участвует в образовательных и инновационных проектах, поддерживая развитие инженерных компетенций у молодежи.
Справка 110km.ru. Программа «Робототехника» реализуется Фондом «Вольное Дело» с 2008 года и охватывает более 100 тысяч участников из 75 регионов страны. Более трети выпускников программы становятся студентами ведущих технических вузов России. Фонд «Вольное Дело», основанный Олегом Дерипаской, поддерживает образование, науку и культурные инициативы, реализуя сотни проектов по всей стране.
Источник
