Российских автомобилистов могут ожидать серьезные изменения в правилах привлечения к ответственности за превышение скорости. Представители автомобильного сообщества вновь выступили с инициативой сократить действующий нештрафуемый порог, который сегодня составляет 20 км/ч. Если предложение получит поддержку, штрафы смогут назначать даже за относительно небольшое превышение установленного ограничения.
Обсуждается поэтапное ужесточение требований. Сначала предлагается уменьшить нештрафуемое превышение до 10 км/ч, а в дальнейшем рассмотреть возможность снижения до 5 км/ч. Это означает, что при ограничении скорости 60 км/ч административная ответственность потенциально может наступать уже при движении со скоростью 66 км/ч.
Однако автомобилистам пока не стоит воспринимать инициативу как принятое решение. По состоянию на 9 октября 2026 года новые правила не введены, а действующий порядок привлечения к ответственности остается прежним. Для изменения порога потребуется внесение поправок в Кодекс об административных правонарушениях.
- Почему в России снова заговорили о снижении нештрафуемого порога
- Как изменятся штрафы при ограничении 60 км/ч
- Будут ли увеличивать размеры штрафов за превышение скорости
- Почему не все поддерживают ужесточение правил
- Почему вопрос дорожных знаков не менее важен
- Когда могут начать штрафовать за превышение на 5–10 км/ч
- Что нужно знать водителям уже сейчас
Почему в России снова заговорили о снижении нештрафуемого порога
С инициативой пересмотреть действующие правила выступил Национальный автомобильный союз. Представители организации считают, что установленный много лет назад порог в 20 км/ч уже не соответствует современным условиям дорожного движения.
Вице-президент НАС Антон Шапарин связывает необходимость изменений с развитием технических средств контроля. По его мнению, прежние допуски были актуальны в период, когда автомобильные спидометры и дорожные камеры обладали меньшей точностью. Современное оборудование способно значительно точнее фиксировать скорость транспортных средств, поэтому сохранение столь большого нештрафуемого превышения вызывает вопросы.
Сторонники инициативы также обращают внимание на поведение автомобилистов. Некоторые водители воспринимают действующий порог как разрешение двигаться быстрее установленного ограничения. Например, при знаке 60 км/ч автомобиль может ехать со скоростью 79–80 км/ч, и штраф по статье о превышении скорости за это не предусмотрен.
При этом юридически разрешенная скорость остается прежней. Наличие нештрафуемого порога не означает, что дорожный знак разрешает двигаться быстрее указанного значения. Речь идет исключительно о границе, после которой наступает административная ответственность.
Как изменятся штрафы при ограничении 60 км/ч
Сегодня ответственность по статье 12.9 КоАП РФ наступает при превышении установленной скорости более чем на 20 км/ч. За превышение свыше 20, но не более 40 км/ч предусмотрен штраф в размере 750 рублей.
Если водитель движется по дороге с ограничением 60 км/ч, штраф за скорость 80 км/ч по указанной норме ему не грозит. Однако уже при 81 км/ч возникает основание для привлечения к ответственности.
Предлагаемые изменения могут существенно сократить этот интервал.
| Вариант правил | Нештрафуемый порог | При ограничении 60 км/ч штраф возможен с |
|---|---|---|
| Действующий порядок | 20 км/ч | 81 км/ч |
| Первый предлагаемый этап | 10 км/ч | 71 км/ч |
| Возможный следующий этап | 5 км/ч | 66 км/ч |
Таким образом, при реализации наиболее строгого варианта разница между установленным ограничением и скоростью, за которую может последовать наказание, сократится в четыре раза.
Однако приведенные значения являются иллюстрацией предложенного подхода. Окончательные правила фиксации нарушений, размеры штрафов и другие детали должны определяться законодательством, если инициатива дойдет до принятия соответствующих поправок.
Будут ли увеличивать размеры штрафов за превышение скорости
Пока обсуждается прежде всего изменение границы административной ответственности, а не конкретное повышение денежных взысканий. Действующая система штрафов предусматривает разные санкции в зависимости от величины превышения скорости.
Например, за превышение более чем на 20, но не более чем на 40 км/ч установлен штраф 750 рублей. За более значительные нарушения предусмотрены повышенные санкции, а в отдельных случаях возможно лишение права управления транспортным средством.
Если нештрафуемый порог уменьшат, законодателям потребуется определить, каким образом будут наказываться водители за превышение на 6–10 или 11–20 км/ч. Автоматически применять к таким нарушениям существующий штраф в 750 рублей без изменения соответствующих норм нельзя.
Поэтому сообщения о том, что автомобилистам уже установили новые штрафы за превышение на 5 или 10 км/ч, преждевременны. На сегодняшний день конкретная новая система наказаний не утверждена.
Почему не все поддерживают ужесточение правил
Предложение снизить нештрафуемый порог вызывает споры среди представителей автомобильного сообщества и законодателей. Противники инициативы опасаются, что слишком строгие требования могут создать дополнительные трудности для водителей, особенно на дорогах с часто меняющимися ограничениями.
Заместитель председателя комитета Государственной думы по транспорту Павел Федяев напомнил, что аналогичные предложения уже рассматривались ранее, но не получили необходимой поддержки. По его мнению, чрезмерное снижение порога может привести к тому, что автомобилисты начнут чаще смотреть на спидометр вместо дорожной обстановки.
Такой аргумент особенно актуален для участков, где ограничения скорости неоднократно меняются на небольшом расстоянии. Водителю приходится одновременно следить за знаками, пешеходами, другими автомобилями и показаниями приборов.
Ранее против сокращения нештрафуемого порога также выступали представители МВД и Минтранса. Ведомства обращали внимание на необходимость комплексного подхода к организации дорожного движения, включая проверку обоснованности установленных ограничений скорости.
Почему вопрос дорожных знаков не менее важен
Одним из аргументов противников ужесточения является ситуация с ограничениями скорости на отдельных дорогах. Иногда водители сталкиваются с участками, где установленный лимит кажется чрезмерно низким с учетом ширины проезжей части, состояния покрытия и других условий.
Однако дорожные знаки могут учитывать не только технические характеристики дороги, но и аварийность, наличие пешеходных переходов, особенности перекрестков и другие факторы риска.
Поэтому простое снижение нештрафуемого порога без анализа действующих ограничений может вызвать дополнительные вопросы у автомобилистов. Именно на необходимость предварительной оценки скоростного режима ранее обращали внимание представители профильных ведомств.
Сторонники изменений, напротив, считают, что соблюдение установленных ограничений должно стать более строгим независимо от существующих допусков. По их мнению, современные системы контроля позволяют фиксировать нарушения достаточно точно, а снижение скорости способно уменьшать тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий.
Когда могут начать штрафовать за превышение на 5–10 км/ч
На данный момент конкретной даты введения новых правил нет. Инициатива Национального автомобильного союза остается предложением, для реализации которого потребуется законодательное оформление.
Изменить действующий нештрафуемый порог можно только путем внесения соответствующих поправок в КоАП РФ. Такие изменения должны пройти предусмотренную процедуру рассмотрения и принятия.
Кроме того, пока неизвестно, какой именно вариант может получить поддержку. Обсуждается поэтапное сокращение порога, однако это не означает, что оба этапа обязательно будут реализованы.
Не исключено, что предложение вновь столкнется с возражениями и не приведет к изменению законодательства. Подобные инициативы обсуждаются в России уже не первый год, но действующий порог пока сохраняется.
Что нужно знать водителям уже сейчас
Пока новые поправки не приняты, автомобилистам следует ориентироваться на действующие положения Правил дорожного движения и КоАП РФ. Установленная дорожным знаком скорость остается обязательной независимо от того, с какого превышения назначается штраф.
При этом нештрафуемые 20 км/ч не являются официальным разрешением двигаться быстрее установленного ограничения. Превышение разрешенной скорости может иметь значение при разборе ДТП и оценке действий его участников, даже если само по себе оно не образует состава административного правонарушения по статье 12.9 КоАП РФ.
Если предложенные изменения будут приняты, автомобилистам придется внимательнее контролировать скорость движения, особенно в населенных пунктах, возле пешеходных переходов и на участках с дополнительными ограничениями.
Главное: в России действительно предложили сократить нештрафуемое превышение скорости сначала до 10 км/ч, а затем до 5 км/ч, но окончательного решения пока нет. Действующий порог в 20 км/ч сохраняется, а новые штрафы за превышение на 5–10 км/ч не введены.
Поэтому водителям стоит следить за дальнейшим обсуждением инициативы, но ориентироваться прежде всего на действующие ограничения скорости и требования дорожных знаков.
