Верховный суд разъяснил: завершение обгона через сплошную — это нарушение Верховный суд решил важный вопрос: можно ли завершить обгон через сплошную, если маневр был начат по прерывистой Фото: 110km
Верховный Суд РФ окончательно определил, что завершение обгона через сплошную линию, даже если маневр был начат по прерывистой, считается нарушением. Это решение имеет большое значение для водителей, так как уточняет, как трактовать подобные ситуации на дороге и какие последствия могут настигнуть за ошибку.
Споры о том, можно ли завершить обгон через сплошную линию, если маневр был начат по прерывистой, часто возникают среди автомобилистов. Теперь Верховный Суд РФ дал ясное разъяснение: такой маневр является нарушением, независимо от того, как начинался обгон. Это решение затрагивает тысячи водителей, которые ежедневно сталкиваются с проблемами на дорогах.
Согласно действующим ПДД, обгон — это опережение с выездом на встречную полосу, а опережение — без выезда на «встречку». Эти термины были разделены с 2010 года, и именно обгон связан с повышенным риском. ГОСТ требует, чтобы водитель заранее знал о приближении сплошной линии: прерывистая разметка становится длиннее, а промежутки между штрихами сокращаются примерно за 100 метров до сплошной. Однако этого порой недостаточно, особенно при отсутствии дополнительных средств информирования.
Реальные расчеты показывают, что для обгона фуры длиной около 20 метров при скорости 90 км/ч потребуется не менее 150–200 метров. За это время водитель не сможет вернуться в свою полосу до начала сплошной линии, даже если начнет маневр по всем правилам. Именно в таких ситуациях и возникает риск административного правонарушения.
Постановление Пленума Верховного Суда от 25 июня 2019 года однозначно трактует ситуацию: любой выезд на встречную полосу в зоне, где это запрещено разметкой или знаками (за исключением объезда препятствий), считается нарушением. Завершение обгона через сплошную линию квалифицируется по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Водителю грозит штраф 5000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. При этом, если у водителя нет возможности вернуться в свою полосу и ситуация не связана с умышленным нарушением, чаще всего ограничиваются штрафом.
Эксперты рекомендуют внимательно оценивать расстояние и скорость перед началом обгона, чтобы избежать неприятностей с разметкой. Порой безопаснее отказаться от маневра, чем рисковать и пересекать сплошную. Важно помнить: даже если обгон был начат по правилам, завершать его через сплошную запрещено. Это правило применяется независимо от обстоятельств, и суды придерживаются именно такой позиции.
Для сравнения, в некоторых странах Европы разрешается завершать обгон через сплошную, если маневр был начат по разрешающей разметке, но в России такой подход не применяется. Российское законодательство строго регулирует пересечение сплошной линии, и это нарушение подтверждается судебной практикой последних лет.
Единственный способ избежать наказания — не пересекать сплошную линию при завершении обгона. Если есть сомнения, лучше заранее отказаться от маневра. Это не только убережет от штрафа или лишения прав, но и повысит безопасность на дороге для всех участников движения.
Водителям следует помнить, что подобные ситуации могут возникнуть не только из-за собственных ошибок, но и из-за состояния дорожного покрытия. Например, если разметка плохо видна или дорожные условия меняются внезапно. В таких случаях важно сохранять осторожность и не полагаться на «авось». Кстати, технические особенности автомобилей также часто становятся темой обсуждений среди водителей — например, какие двигатели Лады чаще всего страдают от загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ .
Источник
