Фото: Volkswagen Volkswagen представил концептуальный электромобиль Mission Efficiency, который сразу установил новый рекорд по энергопотреблению — всего 6,48 кВт·ч на 100 км пути. Немецкий автопроизводитель заявляет о готовности к серийному производству, а необычный дизайн с продвинутой аэродинамикой и интеграцией солнечных панелей выделяет этот автомобиль среди конкурентов. Разбираемся, что это значит для реальных пользователей.
Volkswagen пошёл дальше простых компьютерных моделей и вывел Mission Efficiency на реальную трассу от Вольфсбурга до Вены — почти 1300 километров. За весь маршрут электрокар совершил всего одну подзарядку, и при прибытии батарея сохраняла заряд. По официальным данным Volkswagen, на дистанции в 1 278,36 км средний расход электроэнергии составил 6,89 кВт·ч на 100 км без учёта потерь при зарядке и 7,51 кВт·ч с учётом этих потерь. Эти показатели были подтверждены независимыми экспертами.
Самым впечатляющим результатом стал расход в 6,48 кВт·ч на 100 км. Для сравнения, даже самые экономичные серийные электромобили обычно показывают показатель в диапазоне 12-15 кВт·ч на сотню. Такой низкий расход стал возможен благодаря обтекаемому кузову в форме капли с закрытыми задними колёсами и рекордному коэффициенту аэродинамического сопротивления, равному 0,158. Это мировой рекорд для электромобилей, приближённых к серийному производству, по заявлению компании. Площадь лобового сопротивления составляет 2,08 м², а произведение коэффициента на площадь — 0,329, что является выдающимся показателем для автомобилей этого класса.
Платформа MEB+, известная по модели ID. Polo, в Mission Efficiency была максимально оптимизирована. Электрокар оснащён передним приводом, электромотором мощностью 99 кВт (135 л.с.), аккумулятором ёмкостью 54,9 кВт·ч и поддерживает быструю зарядку до 105 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 9 секунд. Внутри салона предусмотрена схема посадки 2+2, объём багажника составляет 481 литр, а мультимедийная система заменяет смартфон или планшет, подключаясь к ним по беспроводной связи.
Однако полученный рекордный показатель достигнут при особых условиях. Во время теста были отключены климат-контроль и вспомогательные системы, а средняя скорость не превышала 67,72 км/ч, при максимуме в 138 км/ч. Эти параметры приближены к лабораторным, что облегчает сравнение эффективности разных электрокаров. На российских дорогах с изменениями температуры и скоростного режима такой результат будет ниже. Тем не менее, факт остаётся фактом: Mission Efficiency преодолел 794 мили (1278 км) на одной зарядке, что впечатляет для машины такого класса.
Фото: Volkswagen
Volkswagen открыто называет Mission Efficiency преемником модели XL1, разрабатывавшейся при Фердинанде Пихе. По заявлению компании, новый концепт сохраняет идеи XL1, но теперь полностью электрический, с упором на экстремальную аэродинамику и минимальный расход энергии. При этом Volkswagen подчёркивает, что Mission Efficiency — это концепт, близкий к серийному, но пока не предназначенный для продажи. О планах запуска массового производства или отдельном названии на рынке речь не идёт.
В условиях новостей о сокращении 60 тысяч рабочих мест и закрытии заводов в Германии ставка на экономичные электромобили для Volkswagen — это не просто технология, а вопрос выживания. Компания намерена инвестировать около 16 миллиардов евро в реструктуризацию, чтобы сохранить конкурентоспособность в борьбе с китайскими и американскими производителями.
Для российских автомобилистов Mission Efficiency пока остаётся далёким прототипом. Тем не менее, тенденция очевидна: автопроизводители ищут пути для снижения затрат на зарядку и увеличения пробега без ущерба практичности. Если Volkswagen доведёт концепт до серийного производства, это станет весомым аргументом в пользу электрокаров, способных справляться даже с зимними условиями и дальними поездками. Пока же цены и комплектации для российского рынка не объявлены, а испытания в наших условиях ещё впереди. Основывать выбор на лабораторных рекордах пока рано — российская зима, пробки и качество дорог быстро вносят коррективы. По официальным данным Volkswagen, планы по серийному производству Mission Efficiency остаются неопределёнными.
Упомянутые марки:Volkswagen
Источник
