Фото: Belgee BELGEE X50 вновь появился на рынке. Модель претерпела изменения и стала более доступной. В базовой комплектации теперь установлен атмосферный двигатель и автоматическая коробка передач. Разбираемся, что это означает для покупателей.
Когда ожидалось, что BELGEE X50 исчезнет с прилавков после выхода версии с индексом «плюс», производитель неожиданно возобновил выпуск кроссовера. Теперь автомобиль оснащается атмосферным мотором и автоматической трансмиссией, которые уже знакомы по седану S50. Изменения затронули не только техническую часть, но и концепцию модели.
Внешне машина осталась практически без изменений. Распознать обновлённый X50 среди прежнего Coolray смогут лишь внимательные наблюдатели: новый задний бампер с диффузором и заглушками вместо декоративных выхлопных патрубков. Снаружи перемены едва заметны, зато интерьер остался узнаваемым для владельцев Coolray и X50. Селектор автомата и мультимедийный дисплей позаимствованы у Emgrand/S50, а простая операционная система напоминает дорестайлинговые модели Geely.
В салоне все привычно: жестковатые сиденья с короткими подушками, базовая приборная панель с аналоговыми циферблатами, стандартные отделочные материалы. Эргономика немного пострадала из-за крупного рычага автомата, который частично закрывает доступ к площадке для телефона и панели управления кондиционером. На заднем ряду изменений нет: диван жестковат, но достаточно удобен для длительных поездок, предусмотрены подлокотник и центральный подголовник, однако подсветку для задних пассажиров убрали в целях экономии.
Фото: BELGEE
Объем багажника остался прежним — 330 литров, однако его оформление стало проще: внутри теперь используется жесткий пластик, отсутствуют карманы и органайзеры, которые были у первых версий Coolray и X50. Функциональность немного снизилась.
Ключевое обновление расположено под капотом. BELGEE X50 теперь оборудован 122-сильным атмосферным двигателем BHE15-AFD и шестиступенчатой автоматической коробкой Xuanfu. Эта силовая установка уже применяется в седане S50, при этом локализация деталей отсутствует: аккумулятор и шины остаются китайского производства. Подвеска осталась прежней — спереди McPherson, сзади балка.
Динамические характеристики стали более спокойными: прежняя резвость с турбированным мотором исчезла, теперь X50 ведет себя более уравновешенно. Разгон сопровождается заметным шумом, но без особого драйва — как и у седана S50. Тем, кто ищет азарт и эмоции, предлагается версия X50+, а обновлённая базовая модель ориентирована на тех, кто ценит простоту и надёжность. Автоматическая трансмиссия работает плавно и без раздражающих задержек, хотя более длительное тестирование помогло бы выявить возможные нюансы.
Подвеска и рулевое управление сохранили прежние настройки. Ходовая собрана добротно, немного жестковата, но не вызывает дискомфорта. Руль отличается точностью и отсутствием искусственной обратной связи — в системе нет электронных помощников, только механика без излишних вмешательств. Обзорность хорошая, шумоизоляция бюджетная: слышно работу двигателя, шум шин и уличные звуки. Музыкальная система осталась слабой, что давно вызывает нарекания у владельцев бюджетных моделей BELGEE.
Теперь X50 предлагается в единственной комплектации стоимостью 58 900 белорусских рублей (примерно 1,64 млн российских). В неё входят кондиционер, круиз-контроль, подогрев руля и зон покоя дворников, камера заднего вида и бесключевой запуск двигателя. Фары галогенные, регулировка сидений механическая, подушки безопасности только фронтальные. Опций немного — только базовый набор необходимых функций.
Этот кроссовер рассчитан на тех, кто предпочитает атмосферные моторы и автоматическую коробку, избегая турбонаддува и роботизированных трансмиссий, отдавая предпочтение надежности и простоте. Однако на рынке присутствует BELGEE S50, который в топовой комплектации стоит на тысячу рублей дешевле и предлагает больше опций: светодиодные фары, полный комплект подушек безопасности, климат-контроль, электропривод сидений, подогрев всех кресел и лобового стекла, а также бесключевой доступ. Покупателю предстоит выбор — более оснащённый седан или кроссовер с базовым оснащением, но удобной посадкой и простой конструкцией.
Появление упрощённой версии BELGEE X50 — это ставка на консервативных покупателей, ценящих проверенные технические решения и отказывающихся от излишних технологических новинок. Такой подход может привлечь тех, кому нужен простой и надёжный автомобиль для повседневного использования без лишних функций. Однако учитывая конкуренцию с более оснащёнными и доступными моделями, производителю предстоит доказать, что минимализм — это осознанный выбор, а не недостаток.
Упомянутые модели:Belgee X50 Упомянутые марки:Belgee,Geely
Источник
