Ковровский завод имени Дегтярева неожиданно возобновил производство мотоциклов, представив сразу несколько новых моделей по цене, значительно ниже конкурентов. Этот шаг способен серьезно повлиять на сегмент доступной мототехники в России.
Возрождение выпуска мотоциклов на заводе имени Дегтярева стало неожиданностью для многих. В последние годы казалось, что культовые «Восходы» и «Ковровцы» канули в прошлое, однако теперь россиянам снова предлагают бюджетные байки. Это не просто дань памяти — речь идет о новых моделях, которые по цене способны удивить даже опытных мотоциклистов.
История Ковровского завода берет начало в 1946 году с выпуска первого мотоцикла «Ковровец» К-125. На его основе в дальнейшем сформировалась целая серия, а в 1965 году бренд пополнился знаменитым названием «Восход». В советское время эти мотоциклы ассоциировались с доступностью и простотой эксплуатации. Например, модель «Восход 3М» 1983 года оснащалась 14-сильным двигателем и имела конструкцию, которая по тем временам считалась передовой. Яркая окраска и узнаваемый дизайн сделали ее популярной во многих странах.
После распада СССР российская мотопромышленность оказалась в кризисе. Падение интереса к отечественным мотоциклам было заметным, а попытки завода имени Дегтярева воскресить рынок не принесли желаемого результата. Экспериментальные модели, такие как «Сова», так и не снискали популярности. Тем не менее сейчас ситуация меняется — на официальном сайте ЗиД вновь появились мотоциклы, а их цены вызывают живой интерес у поклонников техники.
В новой линейке представлены классические дорожные мотоциклы и мопеды. Самая доступная версия — ЗиД-125 с четырехтактным двигателем объемом 120 куб. см, мощностью 5 кВт и крутящим моментом 8,6 Н·м. Максимальная скорость достигает 75 км/ч, а цена составляет всего 86 800 рублей. Это выгодное предложение для рынка новой мототехники. Более мощная модель — ЗиД-250 с мотором 225 куб. см и мощностью 14 л.с., отлично подойдет для поездок по пересеченной местности и активного отдыха, стоимость которой составляет 144 000 рублей. Флагман линейки — ЗиД-300-01, оснащенный 283-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением и мощностью 21 л.с., способный развивать скорость до 120 км/ч. Официальной цены пока нет, но на торговых площадках он стоит около 200 тысяч рублей.
Следует отметить, что в конструкции новых моделей ЗиД используется значительное количество комплектующих из Китая. Такой компромисс позволяет сохранить низкую стоимость и продолжать производство. Для многих покупателей важна именно доступность и простота в обслуживании, а не полная отечественная сборка. Этот подход помогает заводу сочетать традиционные ценности с современными мировыми тенденциями и возвращать мототехнику на рынок.
Стоит упомянуть, что аналогичные инициативы по возрождению советских мотобрендов предпринимают и другие российские заводы. Например, Ирбитский завод недавно выпустил модель с китайским двигателем — новый Урал Neo 500. Это подтверждает общую тенденцию: отечественные производители стремятся выжить, объединяя национальные традиции с иностранными технологиями.
Для российского рынка возвращение ЗиД — это не только повод вспомнить прошлое, но и реальная возможность приобрести недорогой и практичный транспорт для сельской местности, рыбалки или поездок по проселочным дорогам. По данным, спрос на простые и надежные мотоциклы в регионах сохраняется на стабильно высоком уровне. Важно, что новые модели ЗиД не стремятся конкурировать в премиум-сегменте, а выполняют свою главную задачу — оставаться доступными и функциональными средствами передвижения. Это может стать ориентиром для других производителей, которые ищут баланс между ценой, качеством и традиционным брендом.
Источник
