В тамбовском небе пролетел «реактивный» человек

Пробный полёт состоялся 15 апреля. Недалеко от Кершинского водохранилища в небо взмыл воздушный шар под управлением Ивана Белых. На борту, кроме спортсменов-парашютистов, был ещё и так называемый «реактивный» человек.

Иван Белых, пилот аэростата:

У него на ногах реактивные движки, которые его толкают вперед. Когда он научится ими пользоваться, сможет летать без снижения, как самолет. Аналогичный проектов единицы по всему миру. Самый известный из них — JetMan. В России кроме этого парня этим еще никто не занимается.

Специально для необычного пассажира смастерили деревянный помост, чтобы Роман мог без проблем отделиться от аэростата. Само отделение произошло на высоте 3000 метров. Парашютист мягко соскользнул с деревянного «балкончика» и включил реактивные двигатели на своих ботинках. Работают такие движки на обычном авиационном керосине, а небольшой бак для топлива прячется внутри самого костюма. Протестировав в течение нескольких секунд свои миниатюрные реактивные двигатели, Роман отключил их и продолжил классический полёт в вингсьюте. Для первого раза это очень неплохой результат, но необходимо ещё много испытаний, чтобы пилот научился полностью управлять своим костюмом и не терять высоту в полёте.

Роман Громов живёт в Щёлково, и у него на счету свыше 600 прыжков с парашютом. Причем около 400 из этих прыжков он совершил в специальном комбинезоне-крыле, который называется вингсьют. Не желая останавливаться на достигнутом, Роман сделал свой костюм реактивным, дополнив его реактивными двигателями. Миниатюрные движки он прикрепил к жестким ботинкам от коньков.

Роман Громов, парашютист:

Меня давно привлекала мысль повесить на себя двигатели и превратить планирование в полёт. С 2015 я работаю над тематикой миниатюрных реактивных двигателей (они производятся для больших авиамоделей и беспилотников) — я приобрёл двигатели, продумывал и делал систему управления, крепление на специальные ботинки, топливную систему и т.д.

По словам самого Романа, он единственный человек в России, кто решил использовать такие реактивные двигатели и превратить самого себя в летательный аппарат. Хотя в мировой практике такие примеры уже есть — известны полёты с жёстким крылом Ива Росси и финна Виза Парвиаинена в вингсьюте, а также в США ведутся работы по тестированию реактивных ранцев.

Несмотря на то что Роман Громов живет в Подмосковье, тестовый полёт он решил совершить в Тамбовской области. Основная причина в том, что воздушный шар лучше других летательных аппаратов подошёл для тестирования подобного реактивного костюма, да и сама идея весьма приглянулась тамбовскому аэронавту Ивану Белых.

Роман Громов, парашютист:

В Тамбове, потому что здесь нашёл общий язык с пилотом шара. Впечатлениями делиться рано еще. Любой самолет при испытаниях перед тем, как начать летать просто катается по полосе, делает небольшие полеты. Вот как-то так и у меня. Когда налетаю раз 30, можно будет ожидать какого-то результата. С моими движками я, может быть, осилю горизонтальный полёт или даже небольшой набор высоты, может быть с разгона… Главное сейчас — это освоить специфику данных полетов. Впоследствии надо будет купить более мощные двигатели. Сейчас стартовать можно только с летательного аппарата, желательно неподвижного, и приземляться под парашютом.

А перед испытаниями в воздухе Роман протестировал свои реактивные двигатели на земле.

Посмотреть, как прошёл первый тестовый полет «реактивного» человека, вы можете прямо сейчас.

Для справки:

Вингсьют — специализированный парашютный костюм для выполнения определенных трюков в воздухе. Дословно Wing Suit — костюм — крыло. В отличии от обычных прыжков с парашютом, полёты в вингсьюте позволяют на каждый метр потери высоты пролетать 3–4 метра вперёд. Мягкие, надувающиеся от набегающего потока воздуха крылья, лёгкие и органичные, как будто они — продолжение тела. В таком косютюме можно не только совершать классические прыжки с самолёта, но и прыгать с высоких статичных объектов (бейсджампинг).