Фирменный магазин «Лорак» и акция «ВелосипедуДА!»

Дожди и холода, которые так сильно досаждали нам весной, кажется, постепенно отступают, и им на смену приходит настоящее солнечное и теплое лето. Вместе с ним приходит пора снова доставать велосипеды, ролики, самокаты и снова активно отдыхать. Портал ВТамбове и наша рубрика «ВелосипедуДА!» вам вновь в этом поможет.

Когда на дворе кризис, а купить себе велосипедные обновки или новый хороший велосипед хочется, на помощь приходит все многообразие магазинов и фирм, которые доступны. Конечно, велосипед можно заказать, но гораздо удобнее прийти и выбрать самому, вживую.

Особенно хорошо, когда выбрать есть из чего. В нашем городе не так давно открылся фирменный магазин «Лорак», который продает массу самых различных велосипедов: горные, дорожные, велосипеды с женской рамой, экстремальные, спортивные, детские, подростковые. Представлены бренды Lorak, Heam, Merida, Cube, Novatrack, Stinger. Можно приобрести детали и аксессуары. В магазине даже есть своя мастерская.

Управляющий сетевым магазином «Лорак» в Тамбове Виталий Рассолов поделился с нами своими мыслями о велосипедах, компании и велосипедной жизни города:

— Расскажите немного о компании «Лорак».
— Велосипеды фирмы «Лорак» разрабатываются во Франции. Разработчики, ведущие дизайнеры — европейские. Что касается другого нашего бренда «Хэм» (Heam), то это немецкая разработка. Весь модельный ряд придуман в этих странах. Сами заводы, которые производят велосипеды, находятся в Китае. Как и для большинства современной техники, бытовых приборов. Многие европейские бизнесмены, американские стремятся переносить свое производство туда. Южные районы Китая сейчас наполнены высокотехнологичными заводами, а ближе к северу уровень качества производства значительно ниже. Заводы компании «Лорак» как раз находятся на юго-востоке.

В этом году фирмой было принято решение о создании сети магазинов. Есть магазин в Липецке, открылись магазины в Рязани и Тамбове. В Тамбове магазин официально открылся 1 апреля, но работать он начал еще раньше — с марта.

Мы проводим опрос покупателей, даем анкеты, общаемся. Сложился определенный стереотип, что велосипеды — это только «Мерида», а машины — только «Тойота». И в велосипедном и в автомобильном мире есть масса других фирм и марок.

Цены на наши велосипеды мы поддерживаем на актуальном, не завышенном уровне. Как мы этого достигаем? Очень просто. Мы продаем в основном свои собственные бренды, минуя поставщиков-оптовиков, поэтому мы можем играть на ценах, устраивать акции, скидки.

— Какие модели велосипедов чаще всего спрашивают в этом сезоне?
— В основном люди продолжают спрашивать в больших количествах горные велосипеды. Второе место, естественно, занимают дорожные. В конце мая — начале июня чаще начинают спрашивать детские и подростковые модели — учеба в школе заканчивается, и родители таким образом создают досуг. Дорожные велосипеды покупают практически на протяжении всего теплого сезона — их чаще всего используют, чтобы ездить в деревню или на дачу. Поэтому спрос сохраняется постоянный.

— Какие велосипеды в вашем ассортименте можно назвать самыми уникальными, интересными?
— Мы недавно открылись и в честь этого мы продаем модель горного велосипеда, которая заточена именно под спорт со скидкой почти в 50%. Велосипед имеет очень легкую карбоновую раму, которая позволит владельцу по достоинству оценить и скорость, и прочность. На этой модели установлено очень качественное навесное оборудование профессионального уровня. Вес велосипеда в целом около 10 килограммов.

Также мы поддерживаем новое направление среди велосипедов — фэтбайки (велосипеды с колесами увеличенной ширины). У нас уже есть люди, которые их купили — колесят теперь по просторам Рассказовского района. Это совсем другой опыт перемещения по песку, снегу, пересеченной местности.

— Какие ценовые категории представлены в вашем магазине? 
— Самые простые велосипеды у нас можно приобрести от 16 тысяч рублей. Это цена за взрослый горный велосипед. На таких велосипедах рама сварена из обычных алюминиевых труб круглого сечения, без всякого профилирования.

В велосипедах более дорогого уровня уже устанавливается лучшее навесное оборудование. Колеса на промышленных подшипниках, которые лучше сохраняют накат и гораздо надежнее. Самый дорогой в нашей линейке велосипед стоит 85 тысяч рублей.

— Как, на ваш взгляд, обстоят дела с велосипедизацией Тамбова? Что можно улучшить?
— Своего велосипеда у меня нет, но в общем можно сказать, что я катаюсь. Я родом из Липецка, но так понял, что «визитная карточка» города Тамбова — это улица Набережная, которая чистая и сухая и зимой и летом. Администрация города, вероятно, очень следит за этим. Часто вижу, как люди совершают там свои велосипедные прогулки.

Естественно, я, вероятно, повторюсь, но нужны велосипедные дорожки. Чтобы люди могли более комфортно и безопасно двигаться на своем транспортном средстве. В Москве с этим, например, гораздо лучше. Также больше парков, они занимают большую площадь. Кататься можно и там.