Обновлённый автономный автомобиль получил улучшенную систему взаимодействия с пассажирами и пешеходами и готовится к масштабированию производства на заводе в Калифорнии
Компания Zoox, принадлежащая Amazon, представила улучшенную версию своего автономного роботакси, которую разработчики рассматривают как модель, предназначенную для массового производства. Хотя внешний вид автомобиля остался схожим с версией, впервые продемонстрированной в 2020 году, внутри и в системах взаимодействия с окружающей средой произошли значительные изменения, направленные на повышение комфорта пассажиров и упрощение эксплуатации в городской среде.
Ключевым обновлением стало переоснащение внешней световой и сигнальной системы. Бидирекционные отражатели, отвечающие за визуальную идентификацию автомобиля, были перемещены и теперь могут изменять цветовую индикацию. Это новшество позволяет различать переднюю и заднюю части машины, что имеет значение для роботакси с симметричной «коробочной» формой кузова, где традиционные признаки направления движения отсутствуют.
Кроме того, Zoox расширила функции аудиосистемы взаимодействия. Встроенные в двери динамик и микрофон теперь обеспечивают двустороннюю связь. Это позволяет пассажирам напрямую общаться с другими участниками дорожного движения, а также с экстренными службами и операторами поддержки Zoox, что способствует улучшению управляемости и прозрачности поведения автономного транспорта в нестандартных ситуациях.
Интерьер автомобиля также был обновлён с учётом отзывов первых пользователей. В салоне появилась более светлая палитра с сиденьями цвета «алоэ-грин» и серо-каменным полом. Сиденья получили дополнительную мягкую поддержку, улучшенную эргономику и изменённые подголовники. Сенсорный экран стал более контрастным и ярким, а подстаканники — увеличенными, что акцентирует внимание на длительных поездках в городских условиях.
При этом базовая планировка салона осталась прежней: Zoox придерживается концепции «вагонной» схемы, где четыре пассажира размещаются лицом друг к другу, как в небольшом автономном вагоне. Такая конфигурация отличается от традиционных автомобилей и подчеркивает, что роботакси проектировалось не как адаптация существующего транспорта, а как самостоятельный класс городской мобильности.
Эксплуатационная часть проекта уже перешла в стадию реального использования. Zoox запустила сервис роботакси на Лас-Вегас-Стрип в сентябре 2025 года после длительного периода испытаний. Обновлённые автомобили будут постепенно добавляться в действующий парк по мере выхода с производственной линии.
Производство новых роботакси будет развернуто на заводе компании в Хейворде, штат Калифорния. Zoox утверждает, что технологически способна достигнуть выпуска до 100 автомобилей в неделю, что рассматривается как основа для масштабирования сервиса в течение 2026 года. При этом фактические темпы расширения будут зависеть от регуляторных разрешений и условий эксплуатации автономного транспорта в различных юрисдикциях.
Таким образом, Zoox переходит от стадии экспериментального роботакси к модели промышленного производства автономных транспортных средств. Это важный этап в развитии беспилотного транспорта, где основным ограничением становится уже не технология автономного вождения, а способность массово производить и интегрировать такие системы в городскую инфраструктуру.
Источник