Ячейка для Xiaomi оказалась тяжелее аналога BYD
Корпуса, системы питания и охлаждения154 минуты назад
Независимый разбор аккумуляторного элемента CATL Shenxing, применяемого в базовой версии Xiaomi SU7, позволил провести сравнение с аналогичной по емкости ячейкой FinDreams от BYD. Оба элемента имеют номинал 186,7 А·ч, однако по итогам измерений CATL оказался более тяжелым и уступил конкуренту по энергетической плотности.
Размеры ячейки CATL составляют 213×80×95 мм, а масса — 3,4 кг. У FinDreams указаны размеры 620×24×103 мм при весе 3,2 кг. Расчетная удельная энергоемкость составила 175,7 Вт·ч/кг по сравнению с 186,7 Вт·ч/кг у BYD, а объемная — 369 против 389,8 Вт·ч/л. Таким образом, преимущество FinDreams по этим параметрам составляет примерно 6%.
Внутри элемента CATL было обнаружено четыре отдельных рулона с электродами, размещенных в алюминиевом корпусе. Положительный токосъемник выполнен из алюминиевой фольги толщиной более 20 мкм, а отрицательный — из меди толщиной 11 мкм. Сепаратор имеет толщину около 12 мкм и с обеих сторон покрыт керамико-полимерным слоем.
Отдельно эксперты провели жесткое испытание полностью заряженной ячейки, проткнув ее более 20 стальными гвоздями. Напряжение составило 3,392 В. Элемент начал дымиться и разрядился, однако открытого пламени или взрыва во время испытания не произошло.
При этом специалисты подчеркивают, что результаты касаются только протестированных образцов и не отражают характеристики всех батарей CATL и BYD.
Евгений ВасинИсточники:carnewschinaКорпуса, системы питания и охлаждения154 минуты назад
Источник