Gotion уже начала работу над пилотной производственной линией
30 сентября 2026, 20:06Корпуса, системы питания и охлажденияЭлектротранспортVolkswagenDexter0
Китайская компания Gotion High-Tech, одним из крупных акционеров которой является Volkswagen, представила свои планы по увеличению производства твердотельных аккумуляторов Jinshi (Gemstone). Компания ожидает, что при серийном производстве удастся достичь удельной плотности энергии свыше 400 Вт·ч/кг и снизить стоимость приблизительно до 1 юаня за Вт·ч, что эквивалентно примерно $150 за кВт·ч.
Основой Jinshi является сульфидный твердый электролит. По данным Gotion, экспериментальные элементы успешно прошли тесты на пробитие и воздействие высокой температуры без воспламенения и выделения дыма. Улучшенная безопасность вместе с высокой плотностью энергии считается одним из потенциальных преимуществ полностью твердотельных аккумуляторов.
Заявленные 400+ Вт·ч/кг примерно в два раза превышают показатели современных массовых LFP-элементов, которые обычно обеспечивают около 160–200 Вт·ч/кг. Такая плотность теоретически позволит увеличить емкость аккумулятора без пропорционального увеличения его массы и размеров. По оценкам Gotion, в стандартных габаритах современных тяговых батарей можно разместить около 140 кВт·ч.
Тем не менее, твердотельная технология по-прежнему значительно дороже LFP. Целевая цена Gotion на уровне примерно $150 за кВт·ч составляет примерно в два раза больше, чем стоимость современных китайских LFP-ячейок. В то же время этот показатель уже сопоставим со стоимостью более дорогих никельсодержащих аккумуляторов, используемых в премиум электромобилях.
Gotion уже разработала проект пилотной производственной линии мощностью 2 ГВт·ч в год. Она станет промежуточным этапом перед переходом к более крупным объемам производства и позволит компании отработать технологию серийного производства.
За коммерциализацию твердотельных аккумуляторов одновременно борются и другие производители. ProLogium, поддерживаемая Mercedes-Benz, уже сообщила о создании элементов с плотностью до 381 Вт·ч/кг. Собственные пилотные проекты также развивают BYD и ряд других китайских компаний.
Дополнительным стимулом для отрасли стало государственное регулирование в Китае. Разработка твердотельных аккумуляторов вошла в число приоритетных направлений отраслевого плана до 2030 года, а власти страны намерены укрепить позиции Китая в технологиях следующего поколения.
Источники:NotebookcheckКорпуса, системы питания и охлажденияЭлектротранспорт033 минуты назад
Источник