О стоимости замены двигателей информации не предоставлено, но она точно не составит 115 миллиардов рублей
Авиация018 минут назад
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует заменить российско-французские двигатели SaM146 на отечественные ПД-8 на примерно 50–100 самолетах SSJ-100 ранних, не подлежащих импортозамещению версиях. Об этом на выставке «Иннопром» сообщил руководитель ОАК Вадим Бадеха.
По его словам, необходимость замены двигателей обусловлена ограничениями по ресурсу SaM146. В настоящее время проходит сертификация модификации SSJ-100 с двигателями ПД-8, а опытно-конструкторские работы по программе, как ранее информировал Минпромторг, запланированы на 2026–2027 годы.
При этом ОАК не считает нужным заменять иностранную авионику на этих самолетах. По словам Бадехи, зарубежные системы продолжают обслуживаться и ремонтироваться без значительных проблем, аналогично авионике на иностранных самолетах, которые всё еще эксплуатируются в России. Он подчеркнул, что именно двигатели были основным фактором, ограничивающим дальнейшую эксплуатацию ранних SSJ-100, и после перехода на ПД-8 эта проблема будет решена на многие годы.
Финансирование замены двигателей предполагается осуществить за счет самих авиаперевозчиков. В ОАК уверены, что стоимость ремоторизации останется доступной для перевозчиков и не потребует выделения федеральных средств непосредственно на выполнение работ.
Кроме того, Бадеха опроверг ранее появившиеся сообщения о возможной стоимости программы в 115 миллиардов рублей. По его словам, такие оценки не соответствуют действительности. Он отметил, что стоимость двигателей и самой модернизации уже известна, а объем затрат сопоставим с аналогичными работами и не исчисляется десятками или сотнями миллиардов рублей.
DexterИсточники:ТАССТАССТАССТАССФотоАвиация0РоссияАвиаSSJ18 минут назад
Источник