Батарея из старых аккумуляторов превысила нормы ЕС в 16 раз
19 сентября 2026, 00:50Авто и транспортPorscheDarth Sahara1
Porsche и компания по переработке Cylib разработали пилотные аккумуляторные элементы, в которых 100% активного катодного материала — литий, никель, кобальт и марганец — получены из переработанных батарей Porsche. Это полное замыкание цикла на пилотном уровне и третья фаза проекта, начатого в прошлом году.
Процесс переработки стартовал в мае на производственных мощностях в Германии с использованием водного метода, а внедрение переработанного материала в серийные ячейки запланировано на 2028 год. Первые испытания подтвердили техническую пригодность, дополнительные результаты ожидаются до конца года.
Действующее европейское законодательство требует значительно меньшего. С августа 2031 года новая батарея для электромобиля должна содержать лишь 6% переработанного лития, 6% никеля и 16% кобальта. В 2036 году процент увеличится до 12% лития, 15% никеля и 26% кобальта. В обратном процессе — извлечении — 50% лития из отработанных батарей должно возвращаться к 2027 году и 80% к 2031-му.
Автопроизводители должны начать фиксировать содержание переработанных материалов с августа 2028 года. Пилотный катод Porsche уже сейчас демонстрирует 100%, что значительно превышает любые будущие стандарты.
Porsche выступает не только в качестве заказчика, но и совладельца компании по переработке. Венчурное подразделение Porsche Ventures возглавило раунд инвестиций в Cylib на сумму €55 млн в мае 2024 года при участии Bosch Ventures. Cylib является спин-оффом Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена (RWTH Aachen). Компания утверждает, что её процесс восстанавливает более 90% материалов.
Основное ограничение для всей отрасли в настоящее время не химическое, а арифметическое. Отработанных батарей европейских электромобилей физически недостаточно, так как сами автомобили все еще эксплуатируются. Кроме того, в прошлом году 90% батарей, поступивших в Европу, были изготовлены китайскими и южнокорейскими компаниями.
Источники:the next webАвто и транспорт1электромобилиPorscheАккумуляторыПереработка аккумуляторовЭкономика замкнутого цикла40 минут назад
Источник