Диаметр вентилятора составляет 3,1 метра
Авиация212:24
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представила новые сведения о перспективном авиадвигателе с супербольшой тягой ПД-35. Разработчики сообщили, что даже демонстрационная модель уже превысила проектную тягу в 35 тонн, что отражает название проекта.
ПД-35 разрабатывается на основе унифицированного газогенератора с применением технологических решений, которые ранее были успешно протестированы на двигателе ПД-14. Диаметр его вентилятора достигает 3,1 метра, а широкое использование композитных материалов позволило уменьшить массу конструкции более чем на 600 кг.
Одной из отличительных черт двигателя является активное применение аддитивных технологий. В его конструкции используется свыше 2300 деталей, изготовленных с помощью 3D-печати.
По утверждению разработчиков, по своим характеристикам новый двигатель близок к современным силовым установкам компаний Rolls-Royce и General Electric. На данный момент самым мощным серийным авиационным двигателем в мире остается GE9X, который устанавливается на Boeing 777X — его максимальная тяга составляет 49,4 тонны.
Первый этап наземных испытаний демонстратора ПД-35 завершился в 2024 году на открытом стенде в Пермском крае. За это время специалисты провели более 50 запусков, включая проверки в взлетном режиме. В 2025 году начался второй этап испытаний, в рамках которого инженеры оценивают ресурс двигателя и надежность его ключевых узлов.
По словам генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации Вадима Бадехи, создание нового широкофюзеляжного пассажирского самолета под двигатель ПД-35 может занять от семи до десяти лет. Это означает, что серийное использование новой силовой установки ожидается уже в следующем десятилетии.
Параллельно в России идет разработка двигателя ПД-26 — с меньшей тягой.
DexterИсточники:MASHNEWS | Новости ПромышленностиАвиация2РоссияАвиа12:24
Источник