Особенно значительно увеличился поток после того, как США закрыли иранские порты. К концу апреля Mahan Air осуществляла приблизительно 27 рейсов в неделю из Пекина, Шанхая и Гуанчжоу в Тегеран. В начале марта их количество составляло всего четыре.
Тем не менее, для выживания иранского режима сейчас больше важна не электроника, а экономика, которую Вашингтон медленно, но целенаправленно сжимает.
Официальный уровень инфляции в стране приближается к 90%. Экспорт нефти почти невозможен: Китай, основной покупатель иранского сырья, также выпал из этой схемы.
Пекин старается поддержать Иран на плаву — ровно настолько, чтобы он наносил США максимальный ущерб. Но не так, чтобы конфликт перерос в глобальную войну и разрушил мировую торговлю вместе с рынком энергоресурсов.
Китаю такой сценарий невыгоден. Он остается крупнейшим в мире экспортером товаров и одним из основных импортеров энергоносителей: мировой экономический кризис ударил бы по Пекину гораздо сильнее, чем по Вашингтону.
Иран нужен Китаю как зомби-гладиатор: ослаблять главного соперника, но не разрушать арену, на которой зиждется весь мировой порядок.
За последние полгода Китай отправил в Иран более 1300 партий электронных компонентов, используемых при производстве дронов и систем наведения ракет.
