Плацкарт, к которому мы привыкли — с тесными полками и бесконечной борьбой за личное пространство — может существенно измениться. РЖД показали концепт вагона, где привычные решения заменяют более комфортабельные: увеличенные спальные места, «капсулы» с занавесками и даже душевая кабина.
Капсулы вместо привычных открытых полок
Одна из ключевых новаций — переработанная планировка спальных мест. Длину полок увеличили примерно на 15 сантиметров, чтобы пассажирам выше 180 см было удобнее вытягиваться во время сна. Вместо полностью открытых мест предложены небольшие отсеки, напоминающие капсулы: их можно частично закрыть занавеской, не превращая салон в полностью закрытые купе.
Дизайн предусматривает разные варианты компоновки: в одних местах возле полки будет большое окно, в других — перегородка с небольшим шкафом для большей приватности. Каждое спальное место планируется оснащать:
- розеткой;
- индивидуальным освещением;
- регулируемой подачей воздуха через отдельный воздуховод;
- полочками и органайзерами для личных вещей.
Вопросы хранения вещей учли при проектировании: багаж разместят так, чтобы сумки не мешали отдыхающим. При подготовке концепции свои мнения высказали 548 человек, и их отзывы использовали для корректировки планировки и систем хранения.
Почему в плацкарте появилась душевая и что ещё изменилось в кузове
Для размещения дополнительного оборудования габариты вагона увеличены: прототип разработан в габарите Т. Ширина кузова возросла на 28 сантиметров и составляет теперь 3,38 метра, что освободило внутреннее пространство и позволило выделить место под душевую кабину — важное удобство для пассажиров, которые проводят в пути сутки и дольше.
Чтобы расширить окна, часть технического оборудования переместили: кондиционер перенесли на крышу, а коммуникации убрали из участков стен, где они мешали увеличению оконных проёмов. В результате возле каждого спального места, включая боковые полки, предусмотрено отдельное окно.
Также обратили внимание на санитарные помещения: в туалетах планируют внедрить систему ультрафиолетовой обработки воздуха и поверхностей, которая запускается после выхода посетителя; датчики блокируют включение процедуры, пока человек находится внутри.
Когда и где такие вагоны появятся на маршрутах
По представленным данным, новый плацкарт рассчитан на эксплуатационную скорость до 160 км/ч и рассчитан на пробег между ремонтами в 25 тысяч километров.
Увеличенные габариты кузова накладывают ограничения на допустимые направления движения: перед серийным запуском необходимо проверить соответствие инфраструктуры — тоннелей, расположения кабелей, контактной сети и других элементов вдоль путей — новому габариту. Поэтому не все действующие маршруты смогут сразу принять более широкие составы; в первую очередь рассматривают участки с современной подвижной частью и соответствующей инфраструктурой.
Согласно планам, сертификация вагонов габарита Т должна завершиться к концу 2026 года, а начало эксплуатации намечено на 2027 год. Конкретные маршруты и сроки появления новых составов будут определяться позже.
На данный момент РЖД показали концепт, а не серийный вагон, но уже очевидно: плацкарт стремится к увеличению пространства для сна, возможностям частичной изоляции от соседей и появлению удобств, которые раньше относили к более дорогим классам обслуживания.
